Le ministère de la Sécurité publique propose actuellement un projet d'amendement au décret 168/2024/ND-CP, réglementant les sanctions administratives pour les infractions à l'ordre et à la sécurité routière dans le domaine de la circulation routière; déduction de points, restauration des points du permis de conduire.
Commentant ce projet, le ministère de la Construction a déclaré:
Le projet de décret prévoit toujours des sanctions pour l'acte de "conduire un véhicule sans timbre d'inspection technique de sécurité et de protection de l'environnement ou avec un timbre d'inspection technique de sécurité et de protection de l'environnement mais non conforme à la réglementation...".
Cependant, selon le paragraphe 3 de l'article 25 du décret n° 89/2026/ND-CP, "La réglementation sur l'apposition de timbres d'inspection stipulée au paragraphe 2 de l'article 13 de ce décret expire à compter du 1er janvier 2027".
Par conséquent, le ministère de la Construction propose que l'organisme de rédaction réexamine la réglementation susmentionnée dans le sens suivant: Définir clairement le champ d'application pendant la période de transition jusqu'à la fin de l'utilisation des timbres; ou modifier dans le sens du contrôle de l'état de l'inspection par le biais de données électroniques, d'informations dans le système de gestion au lieu de signes de reconnaissance physique sur les véhicules, en assurant l'uniformité avec la feuille de route de la transformation numérique dans le travail d'inspection et de contrôle et de traitement des infractions sur la route.
L'organisme responsable de la rédaction a déclaré avoir pris en compte et modifié le projet de décret.
En donnant son avis sur le projet, le ministère de la Construction a également proposé d'étudier et de modifier comme suit:
Article 5. Modification et ajout de certains points et clauses de l'article 17
1. Modifier et compléter le point a du paragraphe 2 de l'article 17 comme suit:
a) Transporter de la terre, des pierres, des déchets, des marchandises en vrac sans toit, bâche ou avec un toit, bâche non couvert ou la hauteur maximale des marchandises par rapport au bord supérieur de la carrosserie du camion ne répond pas aux réglementations; faire tomber des marchandises, des matériaux de construction, de la terre, des pierres, des déchets, de la boue, des marchandises en vrac sur la route; transporter des marchandises ou des déchets pour que l'eau coule sur la chaussée".
Le ministère de la Construction a donné la raison de l'ajout du contenu "la hauteur maximale des marchandises par rapport au bord supérieur de la carrosserie n'est pas conforme à la réglementation" afin de se conformer aux dispositions du point d, paragraphe 1, article 49 de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
L'organisme responsable de la rédaction a déclaré qu'il était proposé de maintenir le contenu tel qu'il figure dans le projet de décret car l'acte de faire la queue dépassant la hauteur autorisée est prévu au paragraphe 4 de l'article 21 du décret 168/2024/ND-CP.
Le ministère de la Construction a également formulé des suggestions pour modifier et compléter le point 5 de l'article 17 comme suit:
« 5. Outre l'application de la forme de sanction, le conducteur du véhicule (lors de la conduite d'une voiture) qui commet une infraction aux dispositions des paragraphes 2, 3, 4 de cet article est également pénalisé d'un point de 06 points sur le permis de conduire ».
La raison pour laquelle les actes de violation consistant à transporter de la terre, des pierres, des déchets, des marchandises en vrac, des matériaux de construction qui sont éparpillés sur la route ou sans mesures pour couvrir, couvrir, attacher soigneusement, causant la pollution de l'environnement et de l'esthétique urbaine sont actuellement assez courants, affectant gravement la santé et la vie des usagers de la route, ces derniers temps ont été rapportés et reflétés par les organes d'information et de presse, en fait, de nombreux cas de usagers de la route ont été victimes d'accidents entraînant des blessures ou des décès dus à des marchandises, des matériaux, de la boue, des déchets tombés sur la route.
Pour traiter cette situation, les agences fonctionnelles ont renforcé les patrouilles et les contrôles, mis en œuvre de nombreux plans et sujets spéciaux pour traiter les violations susmentionnées, mais il existe toujours des violations de transport de terre, de pierres, de déchets, de marchandises en vrac, de matériaux de construction qui tombent et se répandent sur la route, en particulier dans les zones avec de nombreuses mines de matériaux de construction, ou sur les routes où de grands projets sont en construction, il est donc nécessaire d'aggraver davantage les sanctions, afin d'améliorer la conscience du respect de la loi sur l'ordre et la sécurité routière, en assurant la vie et les biens des usagers de la route.
L'organisme responsable de la rédaction a proposé de maintenir le contenu tel qu'il figure dans le projet de décret car ce décret modifie et complète les actes pour qu'ils soient conformes à la loi modifiant et complétant 10 lois relatives à la sécurité et à l'ordre, à la loi sur le traitement des infractions administratives (modifiée en 2025); actuellement, le niveau des sanctions et la mise en œuvre des sanctions sont stables, il n'y a donc pas d'augmentation du niveau des sanctions ni de déduction de points pour les permis de conduire.
