Face à la situation des voitures de tourisme déguisées, des "voitures combinées", des "voitures pratiques", des taxis "illégaux" opérant de manière complexe, cachant des risques pour la sécurité et l'ordre et affectant l'image de la capitale, la police de Hanoï a déclaré qu'elle déploierait de manière synchrone des mesures professionnelles, en se concentrant sur le traitement des actes qui sont les principales causes d'embouteillages et d'accidents de la circulation.
Les forces fonctionnelles vérifieront et clarifieront les associations, groupes et applications liés aux activités de "voitures partagées", de "voitures pratiques"; exigeront des titulaires de comptes qu'ils s'engagent à respecter les dispositions légales et qu'ils soient sévèrement sanctionnés en cas de violation.
Face à l'information sur le renforcement du contrôle des activités des voitures assemblées et des voitures pratiques, de nombreux groupes sur le réseau social Facebook ont simultanément changé de nom, voire mis en vente des groupes.
Selon les informations du journaliste, le 20 avril, l'administrateur du groupe "Voitures combinées - Yên Thủy" a changé son nom en "Yên Thủy". Cependant, la réalité montre que de nombreux comptes Facebook continuent de publier et de faire de la publicité pour le service de voitures combinées sur la ligne Hanoï - Yên Thủy (Phú Thọ).
Rien que dans la matinée du 21 avril, 13 messages publicitaires pour le service de voitures partagées ont été enregistrés.
Il est à noter que le compte P.M a publié un article publicitaire pour la ligne Lạc Sơn - Yên Thủy - Hanoï avec une fréquence de "1 trajet par heure, bus fonctionnant 24h/24 et 7j/7", accompagné d'invitations telles que la prise en charge rapide des clients, la réception du dépôt de marchandises dans la journée; prix du billet à partir de 250 000 VND/siège, frais de dépôt à partir de 100 000 VND.
Pendant ce temps, le compte D.Đ. M - administrateur du groupe "Xe ghép Hải Dương - Hà Nội - Nội Bài" avec près de 38 500 membres a publié des informations annonçant la vente du groupe.
Bien qu'il y ait des signes de "changement de coque", l'activité de publicité et de connexion de voitures assemblées sur les réseaux sociaux le 21 avril est toujours animée, sans signe d'arrêt.
Un compte Facebook nommé T.T. P annonçait un service de ligne Hanoï - Hai Duong (aujourd'hui Hai Phong) fonctionnant 24 heures sur 24, avec en moyenne un trajet par heure, recevant des passagers individuels ou des forfaits de voitures, prenant et déposant à domicile.
Selon les informations publiées, le prix du billet applicable de 5h à 15h30 pour le trajet Hải Dương - Hanoï est de 150 000 VND/personne pour les passagers groupés; 300 000 VND/personne pour aller à Nội Bài; le prix de l'abonnement 5 places est de 500 000 VND; l'abonnement 4 - 5 places de l'aéroport est de 600 000 VND; les frais de stationnement sont de 100 000 VND.
Pendant ce temps, les heures de 15h30 à 21h ont des prix plus élevés, avec un prix de prise en charge de 200 000 VND/personne; prise en charge aller à Noi Bai 350 000 VND; prise en charge d'un véhicule de 5 places 600 000 VND; prise en charge d'un véhicule de l'aéroport 700 000 VND.
Concernant les activités du type "voiture partagée", le président de l'Association vietnamienne des transports automobiles Nguyễn Văn Quyền a exprimé son soutien à la proposition du ministère de la Sécurité publique concernant le renforcement de la gestion des activités des "voitures partagées".
Selon M. Quyen, les "voitures partagées" sont un problème qui existe depuis longtemps dans le secteur du transport de passagers. L'Association a reçu à plusieurs reprises des réflexions des entreprises membres, et a également demandé aux agences fonctionnelles de prendre rapidement des mesures de gestion pour assurer l'ordre, la sécurité routière ainsi que l'équité dans les activités commerciales.
Il a souligné que dans tout domaine, qu'il s'agisse d'entreprises ou de ménages commerciaux, les entités doivent effectuer l'enregistrement des entreprises et les obligations fiscales découlant des revenus conformément aux dispositions de la loi.
Pour les activités de "voitures partagées", si les chauffeurs ne sont pas enregistrés pour exercer une activité commerciale, ne remplissent pas leurs obligations fiscales, cela peut entraîner des pertes de recettes pour le budget de l'État, conformément à l'évaluation de l'organisme de rédaction.
Toujours selon le président de l'Association, les "voitures assemblées" créent une inégalité sur le marché. Pour exploiter des services de transport de passagers ordinaires, les entreprises ou les ménages commerciaux doivent se conformer à de nombreuses réglementations, entraînant de nombreux coûts, de la phase de création et d'exploitation à la garantie des conditions de sécurité.
Pendant ce temps, l'activité des "voitures partagées" n'a pas encore été réglementée par des réglementations strictes, créant ainsi un avantage en termes de prix, conduisant à une concurrence déloyale avec les types de transport de passagers traditionnels.
