Le 6 mars, le Département des chemins de fer du Vietnam a envoyé un rapport au ministère de la Construction sur l'incident de la barge heurtant le pont Ghềnh Km1699+860 sur la ligne ferroviaire Hanoï - Hô Chi Minh-Ville et a demandé au ministère de la Construction d'examiner et de demander à la Société générale des chemins de fer du Vietnam d'arrêter l'exploitation des trains traversant le pont, de coopérer avec les agences fonctionnelles pour enquêter sur l'incident conformément à la réglementation; d'organiser l'inspection et l'évaluation de la sécurité; d'organiser le transfert des passagers et des marchandises pendant la période d'attente de la réparation de l'incident et de proposer un plan de réparation.
L'Administration des chemins de fer du Vietnam a également demandé au ministère de la Construction de charger l'Administration des chemins de fer du Vietnam d'étudier un plan de réparation du pont conformément à l'ordre d'urgence...; Le Département des transports et de la sécurité routière a conseillé un télégramme demandant aux autorités portuaires de contrôler strictement le tonnage des navires, d'assurer la dimension et la stabilité de l'espace libre pour les navires; Proposer au ministère de la Sécurité publique d'examiner et d'engager des poursuites en cas de violation des dispositions de la loi sur le transport fluvial...
Le grand pont Đồng Nai (pont Ghềnh), Km1699+860, ligne ferroviaire Hanoï - Hô Chi Minh-Ville est un pont ferroviaire de niveau I, longueur totale du pont 239,2 m, comprenant 3 travées en acier plaqué incurvé, longueur de chaque travée 76,2 m. Le pont a été nouvellement construit en 2016 pour remplacer l'ancien pont effondré par une barge.
À 10h10 le 6 mars 2026, la barge a heurté la plate-forme principale de la travée 2 du pont Ghềnh, bien qu'elle n'ait pas fait de victimes, elle a endommagé le pont ferroviaire, provoquant des embouteillages.
Concernant les dommages causés au transport ferroviaire jusqu'à 13h00 le 6 mars, le train SE22 arrêté à la gare de Di An doit retourner à la gare de Saigon pour restituer les billets aux passagers et dissoudre le train SE22 ainsi que les trains SE10 et TN4.
Immédiatement après avoir reçu des informations sur l'incident et l'étendue des dommages, les dirigeants de la Société générale des chemins de fer du Vietnam ont directement inspecté les lieux pour diriger les unités de conseil en conception, de conseil en inspection et les agences et unités concernées afin d'inspecter, d'évaluer l'étendue des dommages et d'élaborer un plan de traitement de l'incident, un plan de transport de passagers, assurant la sécurité de l'ouvrage, la sécurité du transport ferroviaire.
