Le 6 mars, la société par actions des chemins de fer de Saigon a fait un rapport sur la collision d'une barge immatriculée NB-8437 avec la travée 2 du pont Ghềnh Km 1699+860 de la ligne ferroviaire Hanoï - Hô Chi Minh-Ville.
En conséquence, vers 10h17 le 6 mars, une barge immatriculée NB - 8437 circulant de l'amont vers l'aval est entrée en collision avec le pont Ghenh (grand pont de Dong Nai) Km 1699+860 appartenant au quartier de Bien Hoa, quartier de Tran Bien, province de Dong Nai, provoquant un déplacement de la structure du pont, le point le plus important atteignant 50 cm.
Après avoir reçu l'information, le pont de la route Biên Hòa s'est rendu sur les lieux et a informé ses supérieurs, demandant de bloquer la section Biên Hòa - Dĩ An à 10h26 pour assurer la sécurité de la circulation des trains.
Les dirigeants de la société par actions des chemins de fer de Saigon et les départements professionnels se sont rendus d'urgence sur les lieux pour diriger le traitement, tout en informant et en coopérant avec les agences fonctionnelles locales pour résoudre l'incident.
Les forces fonctionnelles de la province de Đồng Nai se sont rapidement rendues sur les lieux pour diriger le traitement de l'incident.
Lors de l'inspection initiale, il a été constaté: Le placage descendant de la travée 2 du compartiment 5 est gravement déformé, la direction sur le pont est écartée au maximum de 50 cm, les piliers du pont sont déplacés, 2 motocyclistes sur le trottoir ont été blessés (1 personne avec un bras cassé, 1 personne avec des écorchures au visage).
Selon l'évaluation initiale, la structure du pont de Ghenh est gravement endommagée, ce qui risque d'affecter gravement la sécurité de l'ouvrage et le fonctionnement des trains.
Afin de traiter l'affaire à temps, la société par actions des chemins de fer de Saigon a demandé à la Société générale des chemins de fer du Vietnam de demander à l'unité de conseil en conception d'organiser un contrôle et une inspection complets de la structure du pont Ghenh afin d'évaluer l'étendue des dommages et de proposer des plans de traitement; de demander à la société par actions des transports ferroviaires d'élaborer de manière proactive un plan de transfert de passagers et de marchandises, prêt à être mis en œuvre si nécessaire.
Toujours le 6 mars, le Département des chemins de fer du Vietnam a envoyé un rapport au ministère de la Construction sur l'incident de la barge heurtant le pont Ghenh Km1699+860 sur la ligne ferroviaire Hanoï - Hô Chi Minh-Ville. Les dommages aux transports ferroviaires jusqu'à 13h le 6 mars, le train SE22 s'arrêtait à la gare de Di An et se dirigeait vers la gare de Saigon pour restituer les billets aux passagers et dissoudre le train SE22 ainsi que les trains SE10 et TN4.
Immédiatement après avoir reçu des informations sur l'incident et l'étendue des dommages, les dirigeants de la Société générale des chemins de fer du Vietnam ont directement inspecté les lieux pour diriger les unités de conseil en conception, de conseil en inspection et les agences et unités concernées afin d'inspecter, d'évaluer l'étendue des dommages et d'élaborer un plan de traitement de l'incident, un plan de transport de passagers, assurant la sécurité de l'ouvrage, la sécurité du transport ferroviaire.
Selon les notes du journaliste du journal Lao Dong, dans l'après-midi du 6 mars, les autorités compétentes procèdent à l'examen des lieux et à l'examen du navire pour enquêter et clarifier la cause de l'incident.
Le grand pont Đồng Nai (pont Ghềnh), Km1699+860, ligne ferroviaire Hanoï - Hô Chi Minh-Ville est un pont ferroviaire de niveau I, longueur totale du pont: 239,2 m, comprenant 3 travées en acier plaqué incurvé, longueur de chaque travée 76,2 m. Le pont a été nouvellement construit en 2016 pour remplacer l'ancien pont effondré par une barge.
