Accident de train a Quang Ninh : Pres de 80 % des victimes retrouvees portent des gilets de sauvetage

Hoàng Khôi |

Quang Ninh - Ce sont les informations fournies par le Departement de la construction lors de la conference de presse sur le renversement du navire Vinh Xanh 58 dans la baie d'Ha Long.

Selon les informations initiales le navire Vinh Xanh 58 immatricule QN-7105 transportant des touristes visitant la baie d'Ha Long a quitte le quai pour visiter a 12h55 le 19 juillet en visitant la ligne 2 (hang Sung sot - île de Titop).

Vers 13h30 le meme jour le navire a rencontre une tempete soudaine et a 14h05 le meme jour il a perdu la connexion de signal GPS.

Le navire Vinh Xanh 58 numero QN-7105 est un navire de croisiere en acier construit en 2015 transportant 49 personnes (46 touristes et 3 membres d'equipage). A 1h40 le 20 juillet les forces de l'ordre ont repeche le navire et ont retrouve 45 personnes sur un total de 49 (dont 10 vivantes et 35 decedees) ; 4 personnes sont toujours portees disparues.

Selon M. Bui Hong Minh - Directeur adjoint du Departement de la construction de la province de Quang Ninh la reglementation sur la securite des navires de tourisme de la baie d'Ha Long est superieure a la norme nationale. Le navire Vinh Xanh repond aux normes en termes de coefficient de securite et de stabilite de 2 3 alors que la reglementation generale n'est que de plus de 1.

Concernant le fait que les touristes sont obliges de porter des ao phao selon le representant du Departement de la construction les passagers voyageant sur des navires de croisiere fluviaux sont obliges de porter des ao phao ; tandis que le navire de croisiere Vinh Xanh 58 QN-7105 n'est pas oblige de porter des ao phao sauf en cas d'urgence.

Dans l'accident de renversement du navire Vinh Xanh 58 jusqu'a 80 % des victimes retrouvees portent des couteaux de secours c'est-a-dire qu'auparavant le capitaine avait mis en garde les passagers contre le port de couteaux de secours prets a faire face a l'incident' a declare M. Minh.

Hoàng Khôi
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