Selon Lao Dong dans la matinee du 23 novembre l'entrepreneur a pratiquement acheve la pose du tapis roulant sur la chaussee de la zone d'entree du projet de route peripherique 2 de la section Dam Hong - route nationale 1A.
S'adressant aux journalistes M. Tran Dinh Hoc - Directeur de l'entrepreneur du lot n° 1 (Projet de route peripherique 2 tronçon Dam Hong - Route nationale 1A) a declare que depuis la nuit du 23 novembre pres de 40 cadres ingenieurs et ouvriers ainsi que de nombreux equipements et machines ont ete mobilises pour mobiliser des tapis roulants sur la chaussee dans cette zone dont le tronçon gauche de 240 m de long et le tronçon droit de 80 m de long.
Selon M. Hoc le travail de construction la nuit pose de nombreux obstacles a l'entrepreneur mais en raison de la nature particuliere du travail l'unite de construction surmontera progressivement les difficultes en assurant la securite la qualite et le calendrier fixe.
Parallelement a l'element de tapis roulant sur la chaussee l'entrepreneur a egalement deploye la construction d'elements de fondations de trottoir ainsi que d'arbres verts sur la bande de separation centrale.
L'entrepreneur s'est egalement engage a mettre en œuvre toutes les mesures necessaires pour limiter au maximum la poussiere qui pollue l'environnement et affecte la vie des habitants.
La section de route apres avoir ete revetue de tapis roulant aidera a reduire la poussiere polluante dans la zone tout en facilitant les deplacements des habitants' a declare M. Hoc.
Outre le lot n° 1 le lot de construction du pont L3 traversant la riviere Lu (le lot n° 2) est egalement en cours de realisation rapide par l'unite de construction. Le calendrier global de l'ensemble du projet de route peripherique de 2 km tronçon Dam Hong - route nationale 1A atteint a ce jour plus de 70 %.
Le projet de construction de la route peripherique de 2 5 tronçons Dam Hong - Route nationale 1A est investi sous forme de contrat BT (construction - transfert) d'une longueur de 1 3 km avec un investissement total de plus de 1 300 milliards de VND.
Le projet a debute en 2014 et devait etre acheve en 2017 mais a ete retarde.
D'ici 2020 le projet sera temporairement suspendu alors qu'il n'atteindra qu'environ 40 % du volume de travail. La raison en est que le delai de mise en œuvre du contrat n'a pas ete prolonge et que le rapport d'etude de faisabilite et d'ajustement n'a pas ete approuve.
En mai 2025 le projet sera relance avec un plan d'achevement au premier trimestre 2026. Le projet une fois mis en service contribuera a promouvoir le developpement socio-economique a reduire la surcharge des embouteillages et a changer l'apparence du trafic dans la zone sud de la capitale.
