Selon les informations recueillies par le journaliste du journal Lao Dong la ligne ferroviaire Nord-Sud traversant la province de Ninh Binh presente actuellement de nombreuses lignes horizontales et des passages auto-ouverts ce qui recele un risque potentiel d'insecurite routiere.
En particulier les sections traversant les zones residentielles des communes de Mai Son Tam Diep Ninh An quartier de Truong Thi... De nombreux passages sont ouverts par les habitants sans barrieres ni gardiens ni feux de signalisation.
M. Nguyen Cao Son - vice-president du Comite populaire provincial de Ninh Binh - a declare qu'a ce jour la province a construit et acheve le systeme de routes de collecte et de clotures d'une longueur totale de 2 687 m. Dans le meme temps il a supprime 271/499 passages auto-ouverts.
Actuellement le Comite populaire provincial se concentre sur la direction du Comite de gestion des projets d'investissement et de construction de Ha Nam pour accelerer l'avancement de la mise en œuvre du projet d'investissement et de construction de routes de collecte le long de la ligne ferroviaire Hanoï - Ho Chi Minh-Ville (duree de mise en œuvre de 2021 a 2025).
Une fois le projet acheve 5 173 m de routes supplementaires seront formees et 79 passages auto-ouverts seront supprimes. Cependant au cours de la mise en œuvre la province de Ninh Binh rencontre un certain nombre de difficultes et d'obstacles.
Selon le vice-president du Comite populaire provincial de Ninh Binh Nguyen Cao Son le gouvernement central n'a pas encore alloue de fonds aux localites pour mettre en œuvre conformement a la feuille de route de la decision n° 358/QD-TTg du 10 mars 2020 du Premier ministre (le coût total est de 223 83 milliards de dongs).
En outre le ministere des Transports (aujourd'hui Construction) n'a pas encore mis en œuvre l'investissement dans la construction de routes horizontales dans la province de Ninh Binh conformement a la decision n° 1149/QD-BGTVT du 15 juin 2020.
En outre en raison de certains passages auto-ouverts qui existent depuis longtemps et de la circulation dans les zones residentielles densement peuplees l'organisation de la fermeture et de l'elimination de ces passages rencontre de nombreuses difficultes. En particulier l'investissement et la construction de routes de collecte situees en dehors du corridor de securite ferroviaire rencontrent de nombreuses difficultes en raison des coûts eleves des travaux de deblaiement...
Afin de continuer a mettre en œuvre efficacement la directive n° 22/CT-TTg du 18 août 2025 du Premier ministre sur le renforcement des solutions pour assurer l'ordre et la securite du trafic ferroviaire dans la nouvelle situation.
Le Comite populaire de la province de Ninh Binh a envoye un document demandant au ministere de la Construction de s'interesser a l'allocation de fonds a la localite pour construire des barrieres des routes de collecte et d'eliminer les passages auto-ouverts dans la province de Ninh Binh conformement a la feuille de route de la decision n° 358/QD-TTg du 10 mars 2020 du Premier ministre.
Dans le meme temps deployer rapidement l'investissement dans la construction de routes horizontales dans la province de Ninh Binh conformement a la decision n° 1149/QD-BGTVT du 15 juin 2020 du ministere des Transports et des Communications.
Envisagez d'autoriser la modernisation en routes horizontales pour certains passages auto-ouverts qui existent depuis longtemps et des routes menant a des zones residentielles densement peuplees. Soutenez la province de Ninh Binh dans l'investissement dans la construction de routes transversales pour certaines sections de la ligne ferroviaire Hanoï - Ho Chi Minh-Ville comprenant les sections du Km56+752 au Km57+106 ; Km73+205 au Km73+837 et Km88+500 au Km90+710
Pendant la periode d'attente de l'elimination des chemins de fer abrupts et des passages spontanes a travers les chemins de fer le Comite populaire provincial de Ninh Binh a ordonne aux localites ou se trouvent des chemins de fer de deployer une main-d'œuvre de surveillance sur les passages auto-ouverts qui presentent un risque eleve d'accidents de la circulation. Dans le meme temps en coordination avec le secteur ferroviaire organiser des formations professionnelles pour la main-d'œuvre de surveillance et equiper
