Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de soumettre un rapport au Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville concernant la décision de principe de changer l'affectation des forêts à d'autres fins pour la mise en œuvre du projet de métro Ben Thanh - Can Gio.
La soumission devrait être examinée et approuvée par le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville lors de la 5e session du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville, XIe législature (session thématique), qui se déroulera du 21 au 22 septembre.
Selon le rapport, la superficie totale des forêts et des terres forestières non forestières situées dans la zone du projet de métro Ben Thanh - Can Gio est de 4,667 ha. Dont la superficie des terres forestières est de 4,5745 ha, et les terres non forestières sont de 0,0925 ha.
Sur 4,5745 hectares de forêt, il y a 1,4056 hectares de forêts naturelles de mangroves et 3,1689 hectares de forêts de bois plantées de mangroves.
Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le métro Ben Thanh - Can Gio est un projet de transport appartenant au groupe de projets urgents pour le développement socio-économique.
Par conséquent, le projet répond aux critères de conversion de l'affectation des forêts naturelles à d'autres fins conformément aux dispositions du point d, paragraphe 2, article 41a, décret n° 156/2018/ND-CP, modifié et complété par le décret n° 42/2026/ND-CP du 26 janvier 2026 du gouvernement.
Concernant les indicateurs d'utilisation des terres forestières de protection, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville cite la décision n° 1177/QĐ-TTg du 30 juin 2026 du Premier ministre sur l'ajustement du plan national d'utilisation des terres pour la période 2021-2030, vision à l'horizon 2050.
En conséquence, l'objectif de terres forestières de protection dans l'ajustement du plan national d'utilisation des terres jusqu'en 2030 alloué à Hô Chi Minh-Ville est de 44 373 ha.
Pendant ce temps, selon les résultats de l'inventaire foncier et de la cartographie de l'état actuel de l'utilisation des terres en 2024, la superficie des forêts de protection dans la ville de Hô Chi Minh-Ville est de 49 901 ha.
Ainsi, par rapport à l'objectif de terres forestières de protection allouées jusqu'en 2030, la superficie des terres forestières de protection de Hô Chi Minh-Ville au cours de la période 2025-2030 doit diminuer d'environ 5 528 ha.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville estime que l'échelle de changement d'affectation des terres forestières de protection pour la mise en œuvre du projet est de 4,667 ha, l'objectif de changement d'affectation des terres forestières de protection pour le projet est garanti à l'heure actuelle.
Outre le changement d'affectation des forêts, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que l'investisseur s'était engagé à remplir l'obligation de planter des forêts de remplacement pour le projet de métro Ben Thanh - Can Gio conformément à la réglementation.
Sur la base des bases mentionnées ci-dessus, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville évalue que le dossier du projet est suffisamment fondé et remplit les conditions et propose au Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville d'examiner et de décider de la politique de changement de destination de la forêt à d'autres fins pour la mise en œuvre du projet de métro Ben Thanh - Can Gio.
La superficie proposée pour le changement de destination est de 4 745 hectares de forêt de protection, dont 1 4056 hectares de forêt naturelle de mangroves et 3 1689 hectares de forêt plantée de mangroves.
Le projet de métro Ben Thanh - Can Gio a été lancé le 19 décembre 2025 sous la forme d'un contrat BOO (construction - propriété - exploitation), avec un investissement total de plus de 102 000 milliards de dongs organisé par l'investisseur.
Les dépenses de compensation, de soutien et de réinstallation à elles seules s'élèvent à environ 9 834 milliards de dongs, payés par le budget de Hô Chi Minh-Ville.
Le métro Ben Thanh - Can Gio devrait être achevé en 2028, réduisant le temps de trajet du centre de Hô Chi Minh-Ville à Can Gio à environ 13 minutes.
Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le projet vise à former une méthode de transport de gros volumes à grande vitesse reliant le centre-ville à Cần Giờ; à réduire les embouteillages, à raccourcir les temps de déplacement et à accroître la connectivité.
La ligne de métro devrait également créer une dynamique pour le développement socio-économique, promouvoir la ville de Cần Giờ et renforcer la connexion régionale du Sud-Est.
