Le Comité populaire du quartier d'An Phu Dong vient de travailler avec le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville et le quartier de Binh Loi Trung pour coordonner la mise en œuvre du projet de construction du pont Vam Thuat et la modernisation et l'élargissement de la route Vuon Lai.
Selon le plan de recherche, le pont Vàm Thuật sera directement relié à la rue Đặng Thùy Trâm dans le quartier de Bình Lợi Trung (ancien district de Bình Thạnh), traversant la rivière Vàm Thuật jusqu'à la rue Vườn Lài dans le quartier d'An Phú Đông (ancien district 12). Le projet devrait être soumis aux autorités compétentes pour approbation de la politique d'investissement en 2026.
Actuellement, la circulation reliant la région d'An Phu Dong au centre de Hô Chi Minh-Ville est encore très limitée. Les habitants circulent principalement sur le pont de fer temporaire d'An Phu Dong - un petit pont étroit qui est souvent surchargé, surtout aux heures de pointe.
Ce pont de fer n'autorise que la circulation des motos et des petits véhicules, tandis que les camions et les bus ne peuvent pas passer. Après de nombreuses années d'exploitation, l'ouvrage a montré de nombreux signes de dégradation, la surface du pont est endommagée en raison du trafic important et subit souvent des charges supérieures à la limite autorisée.
Il est à noter que le pont de fer d'An Phu Dong a été heurté à plusieurs reprises par des barges et des remorqueurs, ce qui a affecté la structure de l'ouvrage, suscitant des inquiétudes quant à la sécurité des personnes traversant cette zone.
Outre le pont temporaire susmentionné, les habitants d'An Phu Dong n'ont pratiquement pas d'autre option de connexion pratique pour se déplacer vers le centre-ville. Par conséquent, le projet de pont Vam Thuat devrait créer une percée dans les infrastructures de transport, augmentant la connectivité entre le quartier d'An Phu Dong et le quartier de Binh Loi Trung et le centre-ville.
Auparavant, un investisseur avait proposé de réaliser le projet de pont Vàm Thuật sous forme de partenariat public-privé (PPP), mais s'était ensuite retiré.
En 2024, le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville (investisseur du projet de rénovation du canal Tham Lương - Bến Cát - ruisseau Nước Lên) continue de proposer d'investir dans ce pont afin de relier directement la rue Đặng Thùy Trâm à la rue Vườn Lài du côté d'An Phú Đông.
Selon la proposition, le pont Vàm Thuật sera construit en béton armé, avec une largeur de tablier de 16 à 20 m, répondant à 4 voies de circulation.
L'investissement total prévu est d'environ 1 136 milliards de dongs. Dont les coûts de construction s'élèvent à environ 329 milliards de dongs, et près de 807 milliards de dongs sont consacrés aux travaux de compensation et de déblaiement du site.
