Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient d'approuver la politique de déploiement de services de vélos électriques publics pour servir la connexion des première et dernière étapes avec le système de transport public de passagers, en prenant la ligne de métro n° 1 (Bến Thành - Suối Tiên) comme point central.
Le projet proposé par le Centre de la quatrième révolution industrielle à Hô Chi Minh-Ville (HCMC C4IR) vise à ajouter des moyens de transport courts, flexibles et respectueux de l'environnement, facilitant ainsi l'accès des citoyens au métro, aux bus et à d'autres nœuds de transport public.
Il est à noter que Hô Chi Minh-Ville étudiera un projet pilote de modèle de vélo électrique public sans station fixe (dockless) contrôlé par la technologie. Les véhicules sont gérés par un système de positionnement, limitant la zone d'activité et contrôlant les emplacements de stationnement afin de limiter le stationnement arbitraire, d'assurer l'esthétique et l'ordre urbain. Il s'agit du premier modèle à être étudié et mis en œuvre au Vietnam.
Selon le plan, le projet sera mis en œuvre dans trois zones clés. Dans la zone urbaine de l'Université nationale de Hô Chi Minh-Ville et le parc de haute technologie de Hô Chi Minh-Ville, le modèle de station de stationnement fixe sera appliqué pour répondre aux besoins de déplacement intra-zone et de connexion avec les stations de métro voisines.
En particulier, la zone d'An Khánh, comprenant Thảo Điền, An Phú et Thủ Thiêm, testera la combinaison d'un modèle de station de stationnement fixe et d'un modèle sans station de stationnement contrôlée. Cette zone est considérée comme ayant une forte densité de population, de nombreux centres commerciaux, bureaux et un grand besoin de déplacements courts, adaptés à l'expérimentation d'un nouveau type de transport.
Le projet est dirigé par le Centre de gestion des transports publics de Hô Chi Minh-Ville, en coordination avec HCMC C4IR et les unités concernées. Sunwah Loco Co., Ltd. participe en tant qu'investisseur, fournissant des véhicules, des solutions technologiques et des plans d'exploitation.
Selon l'évaluation des unités spécialisées, l'ajout de services de vélos électriques publics contribuera à accroître l'accès au système de transport public, à réduire la dépendance aux véhicules personnels sur les courts trajets, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et à améliorer la qualité de l'environnement urbain.
Outre son efficacité en matière de transport, le projet devrait également promouvoir le développement d'industries vertes à Hô Chi Minh-Ville telles que la production de vélos électriques, de batteries de stockage d'énergie, la recherche et le développement de technologies et de nouvelles solutions énergétiques.
Les résultats du projet pilote serviront de base à la ville pour évaluer la faisabilité du modèle, puis envisager de l'étendre aux zones ayant des besoins de déplacement courts et une forte densité de connexion, contribuant ainsi à construire un système de transport vert et intelligent et visant l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050.
