Périphérique 4 Hô Chi Minh-Ville
Le projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville a une longueur totale d'environ 207 km, traversant Hô Chi Minh-Ville, Đồng Nai et Tây Ninh.
Parmi celles-ci, la section de 47 km traversant la province de Binh Duong a déjà été mise en chantier en juin 2025.
Les sections restantes, longues d'environ 160 km, avec un investissement total de plus de 120 400 milliards de dongs, sont en cours de déblaiement du site. L'ensemble du projet nécessite la récupération d'environ 1 738 hectares de terrain et l'objectif est d'achever le déblaiement du site en août 2026.
Dans la phase 1, la ligne est investie à l'échelle de 4 voies d'autoroute avec une vitesse de conception de 100 km/h, combinée à des voies de desserte et des voies latérales.
Selon le plan, la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville sera lancée à la fin de cette année, l'ensemble de la ligne sera achevé au deuxième trimestre 2028 et mis en service immédiatement en 2028.
Route Vo Van Kiet prolongée
Le projet de route Vo Van Kiet prolongée a son point de départ à l'échangeur de Tan Kien (route nationale 1, commune de Tan Nhut), son point d'arrivée à la limite de Tay Ninh, avec une longueur totale d'environ 15,1 km.
Dans la phase initiale, la route a été investie avec 6 voies, mais la libération du site a été effectuée à une échelle complète de 60 m de large pour répondre à 10 voies à l'avenir.
Le projet construira une série d'échangeurs et de viaducs aux emplacements des canaux C, Vo Huu Loi (canal B), périphérique 3, canal A, canal Xang An Ha et à la fin de la ligne au canal Xang Nho. Les deux échangeurs avec la rue Vo Tran Chi et la zone de la gare principale de Tan Kien sont entièrement investis dès le début.
Le projet a un investissement total d'environ 15 975 milliards de dongs, devrait démarrer au deuxième trimestre 2027 et être achevé fin 2029.
Nouvelle route ouverte au nord-ouest
La nouvelle route ouverte au nord-ouest mesure près de 10 km de long, partant de la rocade 2 (quartier de Bình Tân) et se terminant dans la zone adjacente à Tây Ninh, reliant le projet ĐT. 823D.
La ligne est divisée en plusieurs sections avec une section transversale de 25 à 52 m, répondant à 6 à 8 voies.
Le projet construira trois ponts surélevés sur les canaux Trung Ương, Liên Vùng et An Hạ, et investira également dans des viaducs et des échangeurs sur la rocade 2, Nguyễn Thị Tú, Vĩnh Lộc, Quách Điêu et la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.
L'investissement total préliminaire du projet est d'environ 17 254 milliards de dongs, le démarrage prévu au deuxième trimestre 2027 et l'achèvement en 2029.
Ligne reliant l'autoroute de Hanoï - la rocade 3
Le projet de construction complète de l'échangeur de Gò Công et de la route de liaison de l'autoroute de Hanoï (zone de l'échangeur de Trạm 2) à la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville a un investissement total de plus de 12 400 milliards de dongs.
La route mesure environ 5,9 km de long, avec une large section transversale de 107 à 120 m. La première phase construira deux lignes parallèles avec un total de 6 voies.
L'échangeur de Gò Công est conçu comme un carrefour à niveau différent de 4 étages avec un système de viaducs et de tunnels à grande échelle. En outre, le projet prévoit également la construction d'un viaduc à l'échangeur Lê Văn Việt - route D1, d'un viaduc du canal Gò Công et d'un viaduc du canal Trau Trảu.
Le projet devrait démarrer fin 2027 et être achevé au quatrième trimestre 2028, contribuant à relier directement la rocade 2 à la rocade 3, réduisant ainsi la pression du trafic à la porte d'entrée est de Hô Chi Minh-Ville.
Route inter-ports Cat Lai - Phu Huu
Le projet de route inter-ports Cat Lai - Phu Huu reliera la rue Nguyen Thi Dinh à l'échangeur autoroutier Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et à la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville (échangeur HLD).
La route mesure environ 6 km de long, 60 m de large avec une échelle de 12 voies, une vitesse de conception de 60 km/h.
Sur la ligne, le pont Bà Cua sera construit en deux unités avec un total de 10 voies. La section allant du port de Phú Hữu à l'échangeur HLD sera investie dans une route surélevée à 4 voies.
L'investissement total du projet est d'environ 8 782 milliards de dongs, le démarrage prévu au quatrième trimestre 2026 et l'achèvement après 2028.
