Constaté le 23 juin, sur le chantier de la rue Dang Thuy Tram, de nombreux ouvriers et machines sont en train de construire activement des éléments.
La section près de la rue Pham Van Dong a achevé l'installation du système de drainage et des bouches d'égout.
Actuellement, l'altitude des bouches d'égout est environ 1 m plus élevée que la chaussée, ce qui correspond à l'altitude de la nouvelle chaussée après l'achèvement du projet.
À la fin de la ligne, les unités de construction déploient l'installation de drains, de bordures de trottoir et de nombreux autres éléments auxiliaires.
Cependant, le processus de construction cause également de nombreuses difficultés aux déplacements des personnes.
De nombreux tronçons de route présentent une situation de chaussée bosselée, des matériaux de construction sont rassemblés le long de la ligne, des excavatrices fonctionnent au milieu de la chaussée, ce qui ralentit la circulation des véhicules. Certains emplacements de barrières sont encore rudimentaires, ce qui crée un risque potentiel d'insécurité routière.
Vivant depuis de nombreuses années sur cette route, Mme Nguyễn Thị Hạnh (60 ans) a déclaré que les habitants attendent avec impatience l'achèvement du projet car il s'agit d'une zone souvent inondée lorsque les marées hautes se combinent à de fortes pluies.
L'inondation dure depuis de nombreuses années, donc tout le monde est heureux que la ville ait surélevé la route. Mais le temps de construction prolongé rend les déplacements très incommodes. Il suffit d'une petite pluie pour que l'eau stagne, et par temps ensoleillé, la poussière vole partout. J'espère que le projet sera achevé prochainement pour que les gens puissent stabiliser leur vie" - a partagé Mme Hanh.
Le projet de rénovation et de modernisation de la rue Đặng Thùy Trâm a un capital total de plus de 93 milliards de dongs, dont le maître d'ouvrage est le comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la région de Bình Thạnh.
Le projet a une longueur d'environ 1,2 km, une section transversale de 30 m de large. Outre l'élévation de la plate-forme routière de 1 m à 1,1 m pour la synchroniser avec le système de transport régional, le projet construit également un nouveau système de drainage, un tapis en béton bitumineux pour la chaussée, des trottoirs, des arbres et un système d'éclairage.
Le représentant de l'investisseur a déclaré que le projet a été lancé le 16 janvier 2026, et que le volume réalisé atteint actuellement plus de 60%.
Actuellement, les unités donnent la priorité à l'achèvement du système de drainage le long des deux côtés de la ligne. Une fois achevé, les éléments de trottoir, d'espaces verts et de réaménagement de la chaussée seront mis en œuvre.
Concernant les réflexions sur les inondations locales survenues pendant la période de construction, le maître d'ouvrage a déclaré que la cause était que le système de drainage était en phase de construction inachevée et n'avait donc pas été efficace.
En outre, au cours de la mise en œuvre du projet, des matériaux de construction et des équipements de construction ont été rassemblés en dehors du périmètre autorisé. Face à cet incident, le Comité populaire du quartier de Binh Loi Trung s'est coordonné avec l'équipe de police de la circulation de Hang Xanh relevant du département de la police de la circulation de Hô Chi Minh-Ville pour inspecter et établir un procès-verbal de traitement des violations.
Le maître d'ouvrage a également demandé à l'entrepreneur de rectifier l'organisation de la construction, de renforcer la sécurité routière, l'assainissement de l'environnement et de créer des conditions favorables à la circulation des personnes.
Selon le plan, le projet sera achevé et mis en service en octobre 2026. À ce moment-là, la route Đặng Thùy Trâm contribuera non seulement à résoudre les inondations dues aux marées hautes, mais renforcera également la connexion des transports avec les axes routiers importants tels que Phạm Văn Đồng, Nguyễn Xí et Nơ Trang Long.
