Pression de conversion de plus de 12 millions de véhicules
Actuellement, Hô Chi Minh-Ville compte près de 1,2 million de voitures et plus de 11,6 millions de motos, sans compter le grand nombre de véhicules provenant d'autres localités qui circulent chaque jour. Les autorités compétentes indiquent que le transport routier produit environ 88% de la poussière fine provenant des activités de transport. Par conséquent, la construction d'une zone à faibles émissions devrait contribuer à améliorer la qualité de l'air, à réduire les embouteillages et à promouvoir la transition vers des véhicules respectueux de l'environnement.
Selon la dernière proposition, la ZFE de Hô Chi Minh-Ville sera située dans le périmètre de la rocade 2, limitée par les lignes Đỗ Mười - Lê Đức Anh - Lê Khả Phiêu (ancienne route nationale 1) - Nguyễn Văn Linh - pont Phú Mỹ - Võ Chí Công - Nguyễn Thị Định - Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ - Võ Nguyên Giáp - Xa lộ Hà Nội.
La feuille de route pour la conversion des véhicules est élaborée par étapes. À partir de 2027, tous les bus opérant dans la ZFE doivent utiliser l'électricité ou l'énergie verte. D'ici 2028, les taxis, les voitures de location, les camions et les voitures particulières souhaitant circuler dans cette zone doivent répondre aux normes d'émission de niveau 4 ou 5 selon le type de véhicule.
Pour les motos, à partir de 2029, les véhicules circulant dans la ZFE doivent atteindre la norme d'émission de niveau 4 ou plus. À partir de 2030, la ville continuera de renforcer les normes d'émission pour les véhicules utilisant des moteurs à combustion interne, tout en encourageant la transition vers les voitures électriques, les voitures hybrides et les véhicules utilisant des énergies vertes.
La feuille de route proposée, d'ici 2035, les véhicules opérant dans la ZFE utiliseront l'électricité ou l'énergie verte. Dans toute la ville, l'objectif est d'achever la conversion d'ici 2040.
Accélérer la couverture des stations de recharge et des armoires d'échange de batteries
Pour préparer le processus de transformation à grande échelle, Hô Chi Minh-Ville se concentre sur la résolution du problème de l'infrastructure de recharge électrique. Actuellement, la ville compte près de 200 000 motos électriques, mais le système de points de recharge et d'armoires de rechange de batterie ne répond pas aux besoins réels, la plupart des gens rechargent encore leurs motos à domicile ou dans des appartements, ce qui crée un risque potentiel d'insécurité électrique et d'incendie.
Selon les prévisions, d'ici 2030, Hô Chi Minh-Ville comptera environ 1,2 million de motos électriques en circulation. Pour répondre à ce besoin, la ville doit développer des dizaines de milliers de points de recharge et d'échange de batteries publics.
M. Do Ngoc Hai - chef du département de la gestion de l'entretien et de l'exploitation des ouvrages (Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville) - a informé qu'actuellement, toute la ville a installé plus de 100 stations de recharge et environ 5 000 armoires de rechange de batteries. L'objectif d'ici la fin de 2026 est de porter le nombre d'armoires de rechange de batteries à environ 20 000 armoires, tout en continuant à étendre le réseau de stations de recharge dans toute la région.
Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a chargé les unités concernées d'examiner les arrêts de bus, les trottoirs, les terrains vagues, les bandes de terre le long des canaux et des fossés afin d'annoncer les emplacements remplissant les conditions pour installer des armoires d'échange de batteries de scooters électriques. Le transport public de passagers est identifié comme l'un des principaux moteurs de la demande d'infrastructures de recharge électrique dans les temps à venir.
Actuellement, Hô Chi Minh-Ville compte plus de 2 400 bus, dont les véhicules électriques représentent près de la moitié. Au cours de la période 2025-2030, la ville prévoit de convertir 3 011 bus diesel et GNC supplémentaires en bus électriques, dont 1 537 bus remplaçant les anciens véhicules et 1 474 nouveaux bus investis. Cela entraîne une très forte demande de systèmes de stations de recharge spécialisées.
Dans le secteur des taxis, Hô Chi Minh-Ville compte actuellement 18 613 véhicules, dont 13 124 taxis électriques, soit environ 71%. Cependant, toute la ville ne compte que plus de 1 000 stations de recharge pour les voitures électriques.
Utiliser les parkings de bus pour développer l'infrastructure de recharge
Afin de créer des ressources d'investissement supplémentaires, le Département de la construction a soumis au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville un projet d'exploitation des actifs d'infrastructures de transport routier par le biais de la location de droits d'exploitation.
Selon la proposition, 19 gares routières et parkings de bus de la ville d'une superficie totale de près de 110 000 m2 seront loués pour une partie de la superficie afin d'installer des stations de recharge de voitures électriques. Parmi ceux-ci, la superficie prévue à louer est de plus de 25 000 m2.
La location des droits d'exploitation sera réalisée par le biais d'enchères pendant 7 ans, ce qui devrait rapporter près de 180 milliards de dongs au budget de Hô Chi Minh-Ville. Selon le plan proposé, les stations de recharge prioritaires servent les bus électriques de 21h à 6h le lendemain, en utilisant le port de charge CCS2 et un logiciel de commande ouvert afin que de nombreux types de bus électriques puissent utiliser l'infrastructure commune.
L'utilisation des terrains dans les gares routières et les parkings pour développer des stations de recharge contribuera à supprimer les goulets d'étranglement de l'infrastructure d'électrification des transports, à améliorer l'efficacité de l'exploitation des biens publics et à promouvoir la socialisation des investissements dans le secteur des transports verts.
