Le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville vient de publier un nouvel avis sur l'ajustement de l'organisation de la circulation dans les zones du pont Binh Trieu 1 et du pont Binh Trieu 2 afin de servir la construction de l'ouvrage d'agrandissement du pont Binh Trieu 1.
A partir du 26 août 2025 (plus de 3 jours apres l'annonce precedente du 23 août) jusqu'au 30 novembre 2525 la circulation sur ces 2 ponts sera ajustee comme suit :
BINH TRIEU BRIDE 1
Interdiction a toutes les voitures de circuler sur le pont Binh Trieu 1. Les vehicules automobiles peuvent suivre le meme itineraire de remplacement.
Route 1: Sovietique Nghe Tinh → Highway 13 (Binh Thanh Ward) → Binh Trieu 2 Bridge → Pham Van Dong Street, Highway 13 (Hiep Binh Ward).
Route 2: Soviet Nghe Tinh → Highway 13 (Binh Thanh District) → Dinh Bo Linh Street → Nguyen Xi Street → Pham Van Dong Street, Highway 13 (Hiep Binh Ward).
BINH TRIEU BRIDE 2
L'organisation de la circulation sera ajustee pour garantir le service des deux sens des vehicules :
Direction de la rue Dinh Bo Linh a la rue Pham Van Dong : les voitures circulent sur une section de route de 3 5 m de large (interdiction aux vehicules a 2 ou 3 roues).
Direction de la rue Pham Van Dong a la rue Dinh Bo Linh : Ligne 1 (longueur de 3 5 m pres de l'arriere de la voie publique a droite) : reservee aux vehicules a 2 ou 3 roues et aux voitures particulieres ; Ligne 2 (longueur de 3 5 m pres de la barriere de separation a gauche) : reservee a tous les types de voitures.
Les ponts Binh Trieu 1 et Binh Trieu 2 sont situes a l'entree nord-est du centre-ville de Ho Chi Minh-Ville.
Le projet d'agrandissement statique du pont Binh Trieu 1 a un investissement total de 133 milliards de dongs et a debute fin 2024.
Selon la conception le pont non statique sera ameliore de plus d'un metre sur toute la longueur de 770 m pour repondre aux exigences de circulation fluviale et assurer la securite routiere.
La technologie de renforcement de la structure de la travee par le systeme de renforcement hydraulique sera appliquee pour faciliter la construction de maniere synchrone et sûre tandis que l'echelle et le tonnage du pont restent inchanges.
