Cette proposition est mentionnee dans le rapport du Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville qui vient d'etre envoye au ministere de la Construction au Departement des infrastructures de la construction et au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville sur la situation de la mise en œuvre de la lettre officielle 157/CD-TTg du 4 septembre 2025 du Premier ministre et de la directive 06/CT-BXD du 2 septembre 2025.
Conformement a la decision 568/QD-TTg du 8 avril 2013 du Premier ministre Ho Chi Minh-Ville a ete planifiee pour 550 96 hectares de parkings. Parmi ceux-ci environ 193 hectares de parkings pour voitures n'ont pas encore ete determines en termes d'emplacement et d'echelle (83 hectares prevus dans les zones commerciales et de services) ; environ 110 hectares prevus dans les zones residentielles ; 30 98 hectares reserves aux parkings de taxis. La partie restante sera amenagee le long de
Selon le Departement de la construction l'inspection reelle montre que de nombreux ponts souterrains sont utilises comme parkings illegaux notamment le pont Ong Lon (rue Nguyen Van Linh commune de Binh Hung) et le pont Him Lam (rue Nguyen Thi Thap quartier de Tan Hung et commune de Binh Hung).
Le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville estime que la demande de stationnement a Ho Chi Minh-Ville est actuellement tres forte mais que le fonds foncier pour les parkings est trop faible. En outre la ville manque egalement d'espaces publics et de terrains de sport en particulier pour les adolescents. Par consequent l'autorisation d'exploiter raisonnablement les emplacements sous les ponts a la fois pour l'amenagement de parkings et de terrains de sport peut contribuer a repondre aux besoins de la population tout en preservant l'ordre
Afin de lever les obstacles le Departement de la construction a demande au ministere de la Construction de faire rapport au gouvernement et a l'Assemblee nationale pour envisager de modifier la loi sur les routes et le decret 165/2024/ND-CP. Parmi ceux-ci il est propose de confier au Comite populaire provincial la competence de decider de l'utilisation du sous-sol du pont et de l'espace sous le pont a des fins publiques dans des conditions qui n'affectent pas la structure du projet en respectant les reglementations en matiere de prevention et
