L'information a été donnée par le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville lors de la conférence de bilan de la mise en œuvre des solutions visant à renforcer la gestion de l'ordre urbain, à construire des communes, des quartiers et des zones spéciales pour assurer la discipline et la civilisation urbaine dans la ville, dans l'après-midi du 25 mai.
Selon un représentant du Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, le rétablissement de l'ordre urbain et la construction d'un environnement urbain civilisé visent non seulement à améliorer l'esthétique, mais jouent également un rôle important dans l'objectif de réduire les embouteillages et d'améliorer l'efficacité de l'exploitation des infrastructures existantes.
Actuellement, le Département de la construction coopère avec la police de Hô Chi Minh-Ville et les départements et secteurs concernés pour finaliser le plan de mise en œuvre de solutions de réduction des embouteillages pour la période 2026-2030.
La ville s'est fixé pour objectif de réduire de 5 à 10% le nombre d'embouteillages, d'améliorer la capacité de circulation de l'ensemble du réseau de transport et de traiter au moins 75% des points à haut risque d'embouteillages.
Selon le plan, Hô Chi Minh-Ville concentrera ses ressources pour achever 39/45 projets de transport en transition de la période 2021-2025. Parallèlement, la ville lancera 53 nouveaux projets supplémentaires au cours de la période 2026-2027.
Il est à noter que 7 projets urgents de viaducs en acier seront mis en œuvre immédiatement en 2026 et achevés en 2027 afin de traiter rapidement les points d'embouteillage graves.
Parallèlement, la ville déploie également de nombreux autres projets urgents tels que: 15 projets de passages souterrains combinés à l'élévation du gabarit du pont; ajout de branches de ponts d'accès au pont principal; construction d'un viaduc piétonnier; construction de 5 parkings de grande hauteur dans la zone de la gare routière; déploiement de 6 projets d'infrastructures de gares routières pour le transport public de passagers,...
Selon le Département de la construction, l'expansion du système de transport public et des infrastructures de soutien contribuera à réduire considérablement la pression sur le réseau routier déjà surchargé.
Parallèlement aux solutions d'investissement dans les infrastructures, Hô Chi Minh-Ville met également en œuvre de nombreuses solutions non techniques pour optimiser la gestion et l'exploitation des transports.
La ville examinera et perfectionnera les réglementations relatives à l'ordre urbain, à l'organisation du trafic de manière flexible et adaptée à la réalité; tout en renforçant l'application de la technologie dans la gestion et l'exploitation du trafic et en améliorant l'efficacité de l'entretien et de la maintenance des infrastructures.
Les mesures de traitement de l'empiètement sur les chaussées et les trottoirs seront également renforcées, parallèlement à l'orientation du développement du transport public de passagers lié au contrôle des véhicules personnels.
Hô Chi Minh-Ville a également intensifié la déviation de la circulation dans les zones fréquemment embouteillées telles que le centre-ville, la zone portuaire de Cat Lai et l'aéroport de Tan Son Nhat.
Un point fort notable est l'application du modèle numérique jumeau (Digital Twins) dans la gestion du trafic. Cette technologie sera étendue au cœur du centre-ville avec une portée d'environ 2,7 km2, à l'aéroport de Tân Sơn Nhất et aux routes de la rocade 2 de Hô Chi Minh-Ville.
Selon l'évaluation du secteur de la construction, il s'agit d'un tournant important du modèle traditionnel de gestion du trafic vers la gestion urbaine intelligente, permettant de simuler, de prévoir et de coordonner le trafic en temps réel.
