Hô Chi Minh-Ville doit continuer à prendre l'avantage, à ouvrir la voie
Le 2 juillet, à la salle de la Réunification, le Comité municipal du Parti - Conseil populaire - Comité populaire - Comité du Front de la patrie du Vietnam de Hô Chi Minh-Ville a solennellement organisé la cérémonie de commémoration du 50e anniversaire du jour où la ville de Saigon - Gia Dinh a eu l'honneur de porter le nom du président Ho Chi Minh (2 juillet 1976 - 2 juillet 2026).
S'exprimant lors de la cérémonie, le secrétaire général et président de la République Tô Lâm a souligné qu'en entrant dans une nouvelle ère, la ville ne doit pas se contenter des réalisations qu'elle a accomplies. Hô Chi Minh-Ville doit non seulement accompagner le développement du pays, mais aussi continuer à être une localité pionnière, à ouvrir la voie, à tester audacieusement de nouveaux modèles, à créer des percées et à diffuser l'esprit pionnier.
La vision fixée est de faire de Hô-Chi-Minh-Ville une mégapole stratégique multicentrique et multipolaire, compétitive dans la région et à l'international. Pour réaliser cet objectif, la ville doit s'appuyer sur six facteurs décisifs, à savoir: une nouvelle façon de penser, un nouvel appareil institutionnel, une nouvelle infrastructure, une nouvelle gouvernance, un nouveau personnel et de nouvelles méthodes d'organisation de la mise en œuvre.
Parmi les six groupes de tâches et de solutions clés dirigés par le secrétaire général et président de la République Tô Lâm, il convient de noter l'exigence que Hô Chi Minh-Ville planifie un espace de développement vers le multi-centres, moderne, vert et intelligent; renforcer la connectivité avec le Sud-Est, le delta du Mékong, les hauts plateaux du centre ainsi que les centres économiques nationaux et internationaux.
Le secrétaire général et président de la République Tô Lâm a souligné que les infrastructures doivent aller un pas en avant, mais qu'il est nécessaire d'investir de manière ciblée et prioritaire, en assurant l'efficacité. La ville doit donner la priorité au développement du système de transport public, des chemins de fer urbains, des routes périphériques, des autoroutes, des ports maritimes, des centres logistiques, ainsi que des infrastructures numériques, de l'énergie, de la santé, de l'éducation, de la culture, du logement, des ouvrages de lutte contre les inondations et de l'expansion des espaces verts.
En outre, Hô Chi Minh-Ville doit renouveler fortement le modèle de croissance, en prenant la science et la technologie, l'innovation, la transformation numérique, l'économie verte, l'économie circulaire et l'économie des données comme principaux moteurs. La ville doit développer fortement le centre financier international, l'industrie de haute technologie, la logistique, l'économie maritime, le tourisme, la santé, l'éducation et l'industrie culturelle; et créer un environnement favorable à la croissance des entreprises privées, au développement des entreprises en démarrage et à la promotion de la créativité et de la contribution des jeunes.
Reconception d'un espace de croissance pour Hô Chi Minh-Ville
TS.KTS Ngô Viết Nam Sơn - expert en urbanisme - a partagé qu'il était particulièrement impressionné par le groupe de tâches sur la planification de l'espace de développement et l'investissement dans les infrastructures que le secrétaire général et président de l'État Tô Lâm a ordonné. Selon M. Sơn, il ne s'agit pas seulement d'une orientation pour Hô Chi Minh-Ville dans la période immédiate, mais aussi d'une vision de développement d'une mégapole compétitive dans la région au cours des prochaines décennies.
M. Son a estimé qu'avant d'étendre les limites administratives, Hô Chi Minh-Ville avait orienté son développement vers un modèle de ville multi-centres avec une zone centrale et des villes satellites. Après la fusion avec Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau, ce modèle a été étendu à une structure urbaine multipolaire, dans laquelle Binh Duong est le pôle de croissance du Nord avec des atouts en matière d'industrie de haute technologie, tandis que la zone de Can Gio - Ba Ria - Vung Tau devient un pôle économique maritime, portuaire et touristique. Dans le même temps, Hô Chi Minh-Ville a les conditions nécessaires pour renforcer les liens avec Dong Nai et Tay Ninh afin de former un espace de développement régional plus étroit.
Selon M. Son, le modèle de développement urbain axé sur les transports publics (TOD) est la clé pour repenser l'espace de croissance de Hô Chi Minh-Ville. TOD n'est pas simplement le développement urbain autour des stations de métro, mais une organisation d'espace urbain multi-centres basée sur un système de transport public de gros volumes. Les lignes de métro, les chemins de fer, les autoroutes, les voies navigables et aériennes deviendront le moteur de la formation de pôles de croissance et de nouvelles villes.
En particulier, lorsque l'aéroport de Long Thành sera mis en service, Hô Chi Minh-Ville aura l'occasion d'étendre son espace de développement à Đồng Nai. Bien que l'aéroport soit situé à Đồng Nai, la plupart des besoins d'exploitation prévus proviennent toujours de Hô Chi Minh-Ville et des zones urbaines voisines. Si les infrastructures de connexion sont investies de manière synchrone, cette zone formera un espace urbain continu, contribuant à la décongestionnement de la population, à la répartition des activités économiques et à la réduction de la pression sur le centre-ville.
M. Son a également estimé que l'expansion de l'espace de développement aidera Hô Chi Minh-Ville à restructurer la ville dans une direction plus équilibrée. Lorsque les infrastructures de transport et les infrastructures sociales seront investies de manière synchrone, les habitants auront plus de choix de logement et d'emploi à Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau ou Can Gio - des zones avec de grands fonds fonciers, des prix de logement raisonnables et un fort potentiel de développement.
Et le docteur Tran Quang Thang - directeur de l'Institut d'économie et de gestion de Hô Chi Minh-Ville - a estimé que la direction du secrétaire général et président de l'État To Lam sur l'innovation du modèle de croissance est une orientation juste et opportune, non seulement pour Hô Chi Minh-Ville mais aussi pour suggérer un nouveau modèle de développement pour tout le pays à l'ère de la concurrence par la connaissance, la technologie et l'innovation.
Selon M. Thang, au cours des dernières années, Hô Chi Minh-Ville a principalement connu une croissance basée sur le capital, la terre et la main-d'œuvre. Ce modèle a créé une dynamique de développement, mais touche progressivement le seuil lorsque le fonds foncier se réduit, les infrastructures sont surchargées, les coûts de production augmentent et la productivité du travail s'améliore lentement.
Le passage à un modèle de croissance basé sur la science et la technologie, l'innovation, la transformation numérique, l'économie verte, l'économie circulaire et l'économie des données est un passage d'un développement en largeur à un développement en profondeur, créant une base pour que Hô Chi Minh-Ville continue de maintenir son rôle de locomotive économique dans un contexte de concurrence mondiale", a analysé M. Thang.
Pour réaliser cet objectif, selon M. Thắng, Hô Chi Minh-Ville doit construire un écosystème institutionnel suffisamment compétitif au niveau international avec un environnement d'investissement transparent, des procédures administratives modernes, un mécanisme d'expérimentation de nouvelles politiques; et créer en même temps des conditions permettant aux entreprises privées, aux entreprises technologiques, aux startups et aux jeunes travailleurs de développer leur capacité d'innovation.
Lorsque le secteur privé deviendra véritablement un moteur de croissance, que la science et la technologie seront la base du développement et que la créativité des jeunes sera libérée, Hô Chi Minh-Ville conservera non seulement son rôle de locomotive économique du pays, mais aura également la possibilité de devenir un centre d'innovation de premier plan en Asie du Sud-Est", a souligné M. Thang.
