La proposition est indiquee dans le rapport envoye au Comite de pilotage du developpement du systeme ferroviaire urbain sur les taches et les solutions pour les 3 derniers mois de 2025.
Auparavant le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville avait donne des instructions et le Departement de l'Interieur avait soumis le rapport n° 1782/TTr-SNV du 6 août 2025 proposant 2 plans d'organisation d'investissement de gestion d'exploitation et d'exploitation du metro adaptes au contexte au modele et a la nouvelle vision de developpement de la ville.
Option 1 (designee) : Creation de la Societe generale des chemins de fer urbains selon le modele d'entreprise de societe generale dont Ho Chi Minh-Ville detient 100 % du capital social.
Sur la base de la resolution n° 188/2025/QH15 de l'Assemblee nationale et du projet de developpement des chemins de fer urbains conformement a la conclusion n° 49-KL/TW du Bureau politique la Societe generale des chemins de fer urbains aura 4 fonctions principales : la mobilisation de capitaux ; la gestion de l'investissement dans la construction ; l'exploitation et l'entretien ; le commerce multisectoriel pour exploiter efficacement les actifs.
Option 2 (applicable actuellement) : Maintenir le Comite de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville selon le modele d'unite de service public public assumer le role d'investisseur ; en meme temps maintenir la societe a responsabilite limitee a un membre Duong sat do thi so 1 selon le modele d'entreprise responsable de la reception de l'exploitation et de l'entretien.
Selon l'evaluation le Comite de gestion des chemins de fer urbains n'assume que la fonction d'investisseur dans la gestion l'investissement la construction l'exploitation et l'exploitation du systeme de metro de Ho Chi Minh-Ville.
La societe a responsabilite limitee a membre unique Duong sat do thi so 1 a pour mission de preparer les conditions necessaires pour la gestion l'exploitation et l'entretien lorsque le projet est livre et en meme temps de gerer directement l'exploitation et l'exploitation des lignes de metro.
Conformement aux instructions du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville dans la lettre officielle n° 93/UBND-VX du 8 juillet 2025 concernant l'organisation des comites de gestion de projets et des unites concernees le Comite de gestion des chemins de fer urbains sera regroupe dans la phase 2.
Le Departement de la construction a declare qu'apres avoir analyse les avantages et les inconvenients le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville a estime que le plan 1 presente de nombreux avantages et est egalement adapte a la tendance a l'organisation et a la gestion du metro dans de nombreux pays du monde.
Sur cette base le Departement de la construction a propose au Comite de pilotage d'unifier la politique de creation de la Societe generale des chemins de fer urbains detenue a 100 % par Ho Chi Minh-Ville. Dans le meme temps il a ete confie au Comite du Parti et au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville de diriger la construction du projet de creation de la Societe generale des chemins de fer urbains en assurant l'adequation des fonctions et des taches et de le soumettre aux autorites competentes pour examen et appro
Selon le plan approuve par le Premier ministre le reseau de metro de Ho Chi Minh-Ville apres la fusion a une longueur totale d'environ 1 012 km.
Parmi celles-ci TPHCM avant la fusion avait 12 lignes d'environ 582 km de long ; Binh Duong avant la fusion avait 12 lignes d'environ 305 km de long ; Ba Ria - Vung Tau avant la fusion avait 3 lignes d'environ 125 km de long.
D'ici 2035 le Departement de la construction propose de donner la priorite a la mise en œuvre de 10 lignes de metro et de chemin de fer en appliquant le mecanisme specifique et special de la resolution 188 pour accelerer la mise en œuvre.
