Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient d'annoncer l'ajustement de l'organisation de la circulation sur le pont Tân Thuận 1 - qui circule actuellement en sens inverse du sud vers le centre de Hô Chi Minh-Ville.
À partir du 6 décembre le pont Tân Thuận 1 interdit aux camions pesant plus de 1 5 tonne aux autocars de plus de 16 places ainsi qu'aux véhicules d'un tonnage total supérieur à 6 tonnes. Les véhicules dont la hauteur dépasse de 2 5 m ne sont pas non plus autorisés à circuler sur le pont.
Les véhicules interdits se tourneront vers le pont Tân Thuận 2 pour se rendre au centre-ville de Hô Chi Minh-Ville selon la route : rue Huỳnh Tấn Phát - rue Nguyễn Văn Linh - pont Tân Thuận 2 - rue Nguyễn Tất Thành.
Le pont Tân Thuận 1 construit en 1905 ne répond plus aux normes de charge et présente un risque potentiel de perte de sécurité routière.
Face à cette réalité le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a soumis au Comité permanent du Comité du Parti du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville la proposition d'étudier l'investissement dans un projet de modernisation et d'extension de la rue Nguyễn Tất Thành et de construction d'un pont pour remplacer le pont Tân Thuận 1 existant.
Selon la proposition le nouveau pont Tân Thuận 1 sera conçu de manière moderne pour assurer la charge utile statique et adapté au paysage urbain riverain.
La rue Nguyen Tat Thanh, la section allant du pont Khanh Hoi au pont Tan Thuan, devrait s'étendre jusqu'à 30 à 40 m, avec 6 à 8 voies au lieu de la largeur actuelle de la route de 8 à 14 m.
Le projet comprend également le tunnel de Hoàng Diệu d'une capacité minimale de 4 voies permettant de séparer les flux de véhicules et de réduire les conflits au carrefour souvent surchargé.
L'investissement total prévu est d'environ 2 950 milliards de VND en privilégiant l'utilisation de capitaux d'investissement publics et peut combiner la forme de partenariat public-privé (PPP) avec des éléments appropriés.
Hô Chi Minh-Ville se fixe pour objectif d'achever les préparatifs d'investissement en 2026 et de construire la phase 2027-2029.
