Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de confier au Comite de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport de Ho Chi Minh-Ville l'elaboration d'un rapport d'etude de faisabilite ajustant les 4 projets de construction de ponts susmentionnes a mettre en œuvre au cours de la periode 2026-2030.
Pont Rach Doi
Le pont Rach Doi sur la rue Le Van Luong (ancien district de Nha Be a l'extreme limite du district de Can Giuoc province de Long An auparavant) a ete construit avant 1975 et s'est gravement degrade apres de nombreuses annees d'exploitation. Les piliers en fer sont rouilles et de nombreux trous sont caches tandis que le flux de vehicules y compris les camions lourds continue de traverser le pont.
En dessous les bateaux et les barges transportant des materiaux traversent frequemment et meme de grands barges essaient de se faufiler sous le pont ce qui recele un risque de danger pour la securite routiere.
Le projet de construction du nouveau pont Rach Doi a ete approuve par le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville en 2016 avec un investissement total de 781 milliards de dongs mais a dû etre temporairement suspendu en raison de difficultes budgetaires.
Selon le nouveau plan le pont Rach Doi mesurera environ 452 m de long et 15 m de large (dont la partie d'acces mesure 300 m de long et 29 m de large). Le coût de la liberation du site pour TPHCM est d'environ 265 milliards de VND tandis que pour la province de Long An (aujourd'hui province de Tay Ninh) il est d'environ 85 milliards de VND.
Le comite de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport de Ho Chi Minh-Ville a declare que le pont Rach Doi s'efforce de demarrer en 2026 et d'achever en 2028.
Le nouveau pont Rach Doi une fois acheve permettra aux habitants de la zone de se deplacer facilement et d'accroître la connectivite de transport entre le sud de Ho Chi Minh-Ville et la province de Tay Ninh via la rue Le Van Luong.
Pont Phu Xuan 2B
Le pont Phu Xuan 2B reliera la route 15B (ancienne province de Nha Be) traversant le canal Dia pour se connecter a la route 15B du district 7 auparavant.
Le projet a une longueur d'environ 660 m une surface de pont de 30 m de large un investissement total d'environ 754 milliards de VND provenant du budget de Ho Chi Minh-Ville.
Parallelement au pont le projet de modernisation et d'elargissement de la route 15B de plus de 3 5 km de long et de 40 m de large sera egalement mis en œuvre avec un coût de 644 milliards de VND.
Les deux projets s'inscrivent dans la periode 2026-2030 creant un nouvel axe de transport en direction du pont Can Gio a l'avenir contribuant a reduire la charge de la route Huynh Tan Phat.
Le pont Rach Cat et la passerelle n° 3
La zone situee a la fin des rues Me Coc et Phu Dinh (anciennement district 8) doit encore compter sur deux ponts temporaires en fer les ponts Rach Cat et Rach Cat 2 pour se deplacer.
Le pont Rach Cat existe depuis avant 1975 il est gravement degrade tremblait frequemment et emettait des bruits forts chaque fois que les vehicules passaient ce qui inquietait les habitants quant a la securite.
Le pont Rach Cat 2 a ete construit en 2014 pour partager le flux mais il ne s'agit que d'une structure temporaire.
Le projet de construction du nouveau pont Rach Cat a ete approuve par le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville a partir de 2015. L'investissement total ajuste est actuellement de pres de 1 200 milliards de VND dont les coûts de liberation du site representent plus de 751 milliards de VND.
Le nouveau pont aura une longueur de plus d'un km le point de depart etant sur la rue An Duong Vuong et le point de fin sur la rue Luu Huu Phuoc. La partie principale du pont mesure 261 m de long et 14 m de large ; la route d'acces mesure 797 m de long et 20 - 28 m de large.
Egalement sur l'axe Luu Huu Phuoc Ho Chi Minh-Ville construira le pont Kenh Ngang n° 3 d'une longueur de 400 m d'une largeur de 10 1 m avec un investissement total d'environ 350 milliards de dongs contribuant a achever la connexion de la zone de Phu Dinh - Me Coc.
