Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient d'approuver la politique de poursuite du déploiement d'un projet d'urgence visant à remédier à l'érosion et à l'affaissement de la digue du canal Tàu Hủ et aux dommages à la chaussée de la rue Ba Đình (quartier de Chánh Hưng), avec un coût total estimé à environ 100 milliards de dongs.
Selon les instructions du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le projet sera réalisé avec des fonds de dépenses courantes alloués aux travaux d'entretien des transports, en veillant à ce qu'il respecte pleinement les procédures et les formalités conformément à la réglementation en vigueur. Les contenus qui ne changent pas continueront d'être mis en œuvre conformément à l'ordre de construction d'urgence publié précédemment.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le Département de la construction d'organiser d'urgence des enquêtes, de construire et de consolider les sols meubles, de traiter les sections de ponceaux endommagés, et de restituer simultanément la digue du canal Tàu Hủ et la chaussée de la rue Ba Đình, de stabiliser rapidement les infrastructures de la zone, d'assurer la sécurité routière et la vie des habitants.
Parallèlement, le Département de la construction est chargé d'examiner de manière approfondie le système de collecte et de traitement des eaux usées de la zone centrale, en particulier les égouts souterrains et les regards d'égout à grande profondeur. L'examen vise à détecter rapidement les risques anormaux et les dommages afin de proposer des plans de traitement, en évitant la récurrence d'affaissements similaires. Délai d'achèvement avant le 15 mai 2026.
En ce qui concerne les sources de financement, le Département des finances est chargé de présider et de conseiller le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville sur l'ajout de l'estimation des dépenses budgétaires pour les travaux d'entretien des transports afin de servir la mise en œuvre du projet. Pendant la période d'attente de l'ajout de fonds, le Département de la construction utilise de manière proactive les fonds de dépenses courantes qui lui ont été alloués pour mettre en œuvre immédiatement les éléments urgents.
Auparavant, le Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville avait un document demandant au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville d'approuver la mise en œuvre d'un projet d'urgence pour remédier aux glissements de terrain, à l'affaissement de la digue du canal Tàu Hủ et aux dommages à la chaussée de la route Ba Đình à partir des fonds d'entretien routier. Le délai d'achèvement prévu est d'août 2026.
L'incident s'est produit le 18 janvier 2026 dans la zone proche de l'intersection Ba Dinh - Le Quang Kim, provoquant l'affaissement d'une partie de la rue Ba Dinh ainsi que des trottoirs et des digues d'une longueur d'environ 25 m, d'une largeur de 16 m et d'une profondeur de plus de 3 m.
Le 2 février, la zone a continué à s'effondrer d'environ 8 m en amont, avec des affaissements sur la chaussée et les trottoirs d'environ 12 m de long, le plus profond étant de près de 1 m. Les marées hautes de la journée aggravent encore la situation.
L'incident n'a pas fait de victimes mais a endommagé de nombreux éléments d'infrastructure. Les unités fonctionnelles ont mis en œuvre des mesures temporaires pour empêcher la propagation des glissements de terrain, assurer la sécurité de la zone, mais n'ont pas encore traité complètement.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, les résultats de l'enquête initiale montrent que le sable et les matériaux qui pénètrent dans le fond du ponceau à l'emplacement du ponceau D1. 800 au pied de la digue et du ponceau D500 sous le trou d'effondrement sont la cause directe de l'incident.
