Parmi celles-ci, le deplacement des universites reste une priorite absolue.
Apres sa fusion avec Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau, Ho Chi Minh-Ville gere actuellement plus de 12,7 millions de vehicules, dont environ 1,4 million de voitures et plus de 11,3 millions de motos.
Ce chiffre reflete clairement l'enorme pression exercee sur le systeme de transport urbain qui est surcharge depuis de nombreuses annees.
Dans ce tableau, les universites situees au centre-ville sont un « goulot d'etranglement souple » mais ont un impact non negligeable.
Des centaines de milliers d'etudiants et d'enseignants se deplacent chaque jour aux heures de pointe, entraînant une forte pression sur la circulation, les parkings, les infrastructures techniques et les services urbains.
Le plan de deplacement des universites hors du centre a ete discute il y a de nombreuses annees, mais sa mise en œuvre est encore lente en raison de problemes lies au fonds foncier, a la legislation fonciere, aux sources de capital d'investissement pour la construction de nouvelles installations, ainsi qu'a la psychologie hesitante des universites, des professeurs et des etudiants.
Cependant, si les retards continuent, le prix a payer n'est pas seulement les embouteillages prolonges, mais aussi le gaspillage des ressources pour le developpement de l'enseignement superieur a long terme.
Le probleme essentiel ne reside pas dans "eloigner les ecoles", mais dans la construction de veritables zones urbaines universitaires. Ce doivent etre des espaces integres, des lieux d'etude, de recherche, de vie et d'innovation situes dans un ecosysteme complet.
La zone urbaine universitaire doit disposer de dortoirs suffisamment spacieux avec des coûts adaptes aux etudiants; de logements pour les conferenciers et les scientifiques; de systemes de bibliotheques et de laboratoires modernes; d'espaces culturels et sportifs; de centres de demarrage et de liaison d'entreprises.
Lorsque les conditions d'etude et de vie seront garanties, le demenagement ne sera plus une "obligation de partir" mais deviendra une opportunite d'ameliorer la qualite de la formation.
Les zones urbaines universitaires doivent etre facilement connectees au centre-ville par un reseau de bus de haute qualite et de metro. Lorsque les etudiants et les conferenciers peuvent se deplacer rapidement, en toute securite et a faible coût, l'attrait des etablissements situes en dehors du centre-ville augmentera considerablement, contribuant a reduire les vehicules personnels et les embouteillages.
Donner la priorite au deplacement des universites hors du centre, s'il est mis en œuvre de maniere systematique, contribuera non seulement a reduire les embouteillages, mais ouvrira egalement des opportunites de restructurer l'espace de developpement intellectuel vers une orientation plus durable et moderne.
