Vers 16 heures le 8 septembre de la boue rugueuse a deborde du systeme de drainage de la ruelle 7 Giang Van Minh (quartier de Giang Vo Hanoï). Apres 30 minutes le courant de boue s'est rapidement propage sur une vaste zone provoquant des embouteillages locaux.
Les habitants de la region ont rapidement informe les autorites locales et les unites concernees.
Immediatement apres avoir reçu l'information le Comite de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB) a rapidement mobilise des cadres et du personnel en coordination avec l'entrepreneur de construction du tunnel du projet pour etre present sur les lieux afin de degager la zone afin d'eviter que la boue ne se repande dans d'autres zones ; en meme temps il a mobilise des pompes a eau de grande puissance et des camions de drainage sur les lieux pour traiter et nettoyer la boue.
Des barrieres ont egalement ete construites pour assurer la securite des habitants et limiter la propagation de la boue.
Le representant de MRB a declare que c'est la 2e fois depuis la construction de la ligne souterraine de metro Nhon - gare de Hanoï que le forgeron de tunnel TBM arrive a l'endroit ci-dessus lorsqu'il rencontre des sacs de terre faibles ou des canalisations d'eau souterraines ou des anciens puits d'eau fores ou des egouts de drainage anciens qui ne sont plus utilises... creant une route pour que le melange de boue s'ecoule sur le sol.
Auparavant en decembre 2023 egalement a cet endroit la boue avait deja erupe puis avait ete rapidement reparee par le maître d'ouvrage et les entrepreneurs du projet. A cette epoque MRB Hanoï s'etait egalement engage a renforcer les mesures techniques a surveiller la geologie et a cooperer avec les autorites locales pour assurer la securite.
La ligne de metro Nhon - gare de Hanoï a une longueur totale de 12,5 km dont 8 km en haute altitude et 4 km sous-marins. Au cours du deploiement de la section sous-marine traversant la zone centrale le projet a rencontre un certain nombre d'incidents lies a la geologie et a la technique.
