Le Comité populaire de la ville de Hanoï vient de soumettre un rapport au Conseil populaire de la ville de Hanoï concernant l'approbation du plan directeur de la capitale Hanoï, vision à 100 ans.
Le Comité populaire de la ville de Hanoï a déclaré que le consortium de consultants avait compilé les avis des ministères sur le plan directeur de la capitale Hanoï à 100 ans.
Dans l'annexe 2 de la soumission, il est proposé de construire un deuxième aéroport dans l'ancien district d'Ung Hoa, aujourd'hui les communes de Tram Long, Dong Tan, Minh Duc et Kim Duong (Hanoï).
En conséquence, de nombreux avis estiment que le deuxième aéroport est l'aéroport de toute la région de la capitale. S'il est situé à Ung Hoa, cela gaspillera les ressources nationales.
Par conséquent, il est possible d'envisager de l'installer dans les localités voisines telles que Hưng Yên, Ninh Bình afin d'économiser le fonds foncier pour Hanoï. Si l'aéroport est situé à Hanoï, l'espace de l'aéroport doit être lié au centre de conférences, aux hôpitaux, aux bureaux, et pas seulement à la logistique.
Acceptant les avis sur le deuxième aéroport, le consortium de consultants a déclaré que le projet comprendra le point de vue selon lequel il s'agit de l'aéroport de toute la région de la capitale, et étudiera et calculera la comparaison avec le plan de placement dans les provinces voisines (Hưng Yên, Ninh Bình) afin d'économiser le fonds foncier.
Dans le cas d'un emplacement à Hanoï, l'espace de l'aéroport doit être relié au centre de conférences, à l'hôpital et à la zone de bureaux.
Selon l'orientation du plan dans le projet soumis à consultation précédemment, le nouvel aéroport a une superficie d'environ 1 500 hectares; avec une capacité prévue de 30 à 50 millions de passagers/an et d'environ 1 million de tonnes de marchandises/an.
Le moment de l'investissement dans la construction sera déterminé sur la base de l'évaluation des besoins de développement à chaque étape.
Le plan oriente également la connexion de l'aéroport avec la ville de Phu Xuyen selon le modèle de "ville aéroportuaire". Cette zone devrait former un centre de services de transport intégré, reliant de nombreux types de transport tels que l'aviation, le rail, la voie navigable et la route.
Le système de transport reliant l'aéroport devrait comprendre deux autoroutes : Phap Van - Cau Gie et Cho Ben - Yen My ; Les deux axes urbains sont Ngoc Hoi - Phu Xuyen et l'axe économique sud.
En outre, la ligne de métro n° 9 devrait relier Ngọc Hồi - Thường Tín - le deuxième aéroport de la région de la capitale - Phú Xuyên. Le plan prévoit également d'aménager une gare ferroviaire à grande vitesse près de la zone de l'aéroport.
La ville prévoit également de réserver des corridors de développement pour les lignes de transport sud, notamment les axes de connexion Est-Ouest et les lignes de métro reliant le centre de Hanoï à l'aéroport.
En outre, la ville ajustera également la capacité de l'aéroport international de Noi Bai pour répondre aux besoins de développement.
