Le 18 juillet, selon les informations recueillies par le journaliste, le Conseil populaire provincial de Lai Châu vient d'adopter une résolution sur la préparation de l'investissement du projet d'autoroute Bảo Hà - Lai Châu (CT. 13), avec un investissement total prévu de 63 486 milliards de dongs.
Il est identifié comme un projet de transport clé, avec la plus grande échelle de capital dans la région, contribuant à créer une dynamique de développement socio-économique dans le Nord-Ouest.
Selon la résolution, l'autoroute a une longueur d'environ 163,5 km, le point de départ étant la commune de Bảo Hà (province de Lào Cai), reliant l'autoroute Nội Bài - Lào Cai, le point d'arrivée étant le poste frontière de Ma Lù Thàng (province de Lai Châu).
Parmi celles-ci, la section traversant la province de Lào Cai mesure environ 50 km de long, la section traversant Lai Châu mesure environ 113,5 km de long.
Le projet a un investissement total prévu de 63 486 milliards de dongs. Dont la section traversant la province de Lào Cai a un coût d'environ 20 182 milliards de dongs, et la section traversant la province de Lai Châu environ 43 304 milliards de dongs.
Le Conseil populaire provincial de Lai Châu a proposé au gouvernement central d'allouer 100% des fonds du budget de l'État dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 afin de mettre en œuvre le projet.
Selon les autorités locales, il s'agit d'un projet national important, tandis que Lai Châu rencontre encore de nombreuses difficultés en matière d'équilibre budgétaire et privilégie les ressources pour les tâches de sécurité sociale et de réduction de la pauvreté.
Afin d'assurer le progrès de la mise en œuvre, le Conseil populaire provincial a convenu de confier au Comité populaire provincial de Lai Châu le rôle d'organe de tutelle, en coordination avec la province de Lào Cai pour achever les procédures de préparation à l'investissement.
Selon le plan prévu, le projet est divisé en 4 sous-projets, dont deux projets de libération de terrains dans chaque province et deux projets de construction.
Il est à noter que le projet composant 4 géré par la province de Lai Châu comprendra également l'élément du tunnel de Khau Co situé dans la province de Lào Cai.
En outre, le Conseil populaire provincial a également proposé d'appliquer un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques similaires aux projets nationaux importants.
Plus précisément, il est permis d'allouer des fonds pour réaliser les travaux de déblaiement du site avant que le projet ne soit approuvé; d'appliquer la forme de désignation directe pour certains lots d'appel d'offres; et de ne pas avoir à effectuer d'évaluation des sources de financement conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement public.
Une fois achevée, l'autoroute devrait remplacer le rôle des routes nationales 279, 32, 4D et 12.
À partir de cette route, un corridor de transport à grande vitesse sera formé reliant Lai Chau à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, à la région de la capitale, au système portuaire du nord et au poste frontière international de Ma Lu Thang.
On sait que ces derniers temps, les deux localités (Lào Cai et Lai Châu) se sont mises d'accord sur l'orientation et le plan d'itinéraire conforme à la planification, et ont également proposé un mécanisme de coordination dans le processus de préparation et de mise en œuvre du projet.
Selon M. Ha Quang Trung - président du Comité populaire provincial de Lai Chau, les deux provinces continuent de coopérer étroitement, d'unifier rapidement l'échelle, l'itinéraire et la forme d'investissement; de lever proactivement les difficultés dès la phase de préparation, de rendre compte rapidement aux autorités compétentes des contenus dépassant leur autorité.
Avec le consensus des deux localités, l'autoroute Bao Ha - Lai Chau devrait devenir un nouvel axe moteur, élargissant l'espace de développement et créant une percée pour la région du Nord-Ouest dans les temps à venir.
Outre le projet d'autoroute Bao Ha - Lai Chau en cours d'étude, les 2 provinces mettent également en œuvre le projet de connexion des transports des provinces montagneuses du Nord d'une longueur totale d'environ 199 km, d'une échelle de plus de 6 000 milliards de dongs.
