Manque de terre de remblai, le projet de réinstallation au service de l'autoroute de dizaines de milliers de milliards de dongs est en retard

Khánh Linh |

Lạng Sơn - La zone de réinstallation de Pác Luồng est actuellement en retard en raison du manque de terre de remblai.

Le projet de zone de réinstallation de Pác Luồng au service de la réinstallation du sous-projet de déblaiement du site de l'autoroute Đồng Đăng - Trà Lĩnh est mis en œuvre dans la commune de Tràng Định, avec un investissement total de plus de 75,1 milliards de dongs provenant du budget de l'État, la période de mise en œuvre étant la période 2024-2026.

Le projet investit dans des infrastructures techniques synchrones pour une zone de réinstallation d'une superficie de 104 parcelles de terrain, desservant environ 416 personnes.

Les principaux éléments comprennent le nivellement du terrain, 6 routes de plus de 1,16 km de long, le système d'approvisionnement en eau, le drainage des eaux pluviales et des eaux usées, la station d'épuration des eaux usées d'une capacité de 100 m3/jour et nuit, ainsi que les systèmes électriques, d'éclairage et de prévention et de lutte contre les incendies.

Constaté en mars, le terrain de la zone de réinstallation de Pác Luồng a progressivement pris forme après plus de 3 mois de travaux.

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La zone de réinstallation de Pác Luồng a clairement révélé sa forme après 3 mois de construction. Photo: Khánh Linh

Sur le chantier, les éléments d'enlèvement de la couche de terre organique sont achevés, la partie de la digue en pierre est également terminée, de nombreux endroits continuent d'être remblayés et nivelés pour préparer la phase de construction des infrastructures techniques.

En termes de terrain, le projet a achevé le comptage de 51/51 ménages, récupéré la totalité des 36 378,4 m2 de terrain et versé plus de 10,98 milliards de dongs de compensation, d'aide et de réinstallation en deux phases.

À ce jour, le maître d'ouvrage a déclaré que le projet n'avait plus d'obstacles liés au site.

Cependant, l'avancement réel de la construction est toujours lent par rapport au contrat. Le contrat mixte EC a une durée de mise en œuvre initiale de 6 mois, du 23 juin 2025 au 22 décembre 2025, puis a été prolongé jusqu'en juin 2026.

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Bien qu'il n'y ait pas de problèmes de site, le projet est toujours en retard en raison du manque de terre de remblai. Photo: Khánh Linh

S'adressant au journaliste, M. Nguyễn Mạnh Đức - directeur adjoint du conseil de gestion de projet d'investissement et de construction de la province de Lạng Sơn a déclaré que le projet a été réellement lancé le 2 décembre 2025.

À ce jour, la valeur du volume réalisé a atteint environ 12,3 milliards de VND sur la valeur totale du contrat ajusté de plus de 44,24 milliards de VND.

Un certain nombre d'éléments ont atteint des progrès assez élevés, tels que l'exfoliation de la couche organique atteignant 100%; l'élément de digue en pierre a été achevé à 100%; la partie de remblaiement de la chaussée a atteint environ 48 000/50 799 m3, soit 94,49%.

L'entrepreneur a également rassemblé des matériaux pour l'électricité et d'autres infrastructures techniques. Cependant, l'investisseur estime que l'ensemble du projet est toujours en retard. Cependant, le plus grand goulot d'étranglement actuel est le manque de matériaux de remblai.

Auparavant, le projet était autorisé à utiliser les terres excédentaires de l'autoroute Đồng Đăng - Trà Lĩnh pour le remblayage. Mais au moment où l'autoroute était en construction, la zone de réinstallation de Pác Luồng n'avait pas de terrain propre pour recevoir des terres.

En octobre 2025, lorsque l'excavation de la plate-forme de l'autoroute sera fondamentalement achevée, la majeure partie de l'excédent de terre et de pierres sera transportée vers des décharges temporaires, le volume restant ne suffira pas à servir le projet", a déclaré M. Duc.

En outre, le transport de terre rencontre également de nombreux obstacles. Le terrain de remblai est situé dans la zone Km38+800, mais la route menant au terrain est la seule route, tandis que de nombreux projets sont mis en œuvre simultanément, provoquant des conflits de circulation, en fonction de l'avancement de la construction de la ligne Dong Dang - Tra Linh.

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Le projet utilise l'excédent de terre pendant la construction de l'autoroute. Photo: Khánh Linh

La période autorisée pour le transport de terre est actuellement prolongée jusqu'à la fin du premier trimestre 2026.

Toujours selon les dirigeants du comité de gestion de projet de la province de Lạng Sơn, l'entrepreneur ajoute actuellement davantage de machines et des équipes supplémentaires.

Au premier trimestre 2026, le projet se concentrera sur le transport de terre de remblai, l'achèvement du nivellement de la zone de réinstallation et la construction d'infrastructures techniques.

L'objectif est d'achever l'ensemble du projet, de réceptionner et de remettre la zone de réinstallation afin d'organiser la réinstallation des ménages au plus tard en juin 2026.

Le projet "Zone résidentielle du village de Pác Luồng" a été approuvé par le Comité populaire provincial de Lạng Sơn conformément à la décision n° 654 du 15 mars 2025.

Le consortium de mise en œuvre du lot EC comprend 8 entrepreneurs: Hoang Ha Lang Son Co., Ltd., Green Technology Solutions JSC, Lang Son Water Supply and Drainage JSC, Le Quang Trading and Technical Services JSC, Hung Phat LS Construction Investment One Member Limited Liability Company, Thanh An Lang Son Construction Investment JSC, Thanh Nam Investment and Development JSC, Tan Minh Construction and Trading One Member Limited Liability Company.

Khánh Linh
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