La construction de 4 zones de reinstallation sera lancee avant le 19 août.
Selon le rapport d'etude preliminaire de faisabilite la demande totale de terrain du projet traversant la province de Gia Lai est d'environ 758 ha. En particulier le travail de liberation du site (GPMB) devrait etre realise sur une superficie de plus de 323 ha affectant environ 4 435 menages.
A ce jour le Comite populaire provincial de Gia Lai a conseille au Comite provincial du Parti de promulguer des decisions de creation d'un comite de pilotage de la GPMB du projet.
Confier au Centre provincial de developpement foncier la responsabilite d'investir et de preparer la mise en œuvre de la construction de zones de reinstallation (TDC) et de zones funeraires pour servir le travail de GPMB. Dans le meme temps deployer les dossiers et les procedures pour 3 emplacements de decharges et 10 mines de terres au service de la construction de zones TDC et de zones funeraires.
La province de Gia Lai a demande au ministere de la Construction de demander au comite de gestion du projet ferroviaire de deployer rapidement le depot de GPMB en dehors du terrain et de le remettre afin que la localite puisse determiner avec precision le nombre de menages touches. La province a egalement demande d'allouer des fonds provenant des fonds centraux pour deployer rapidement l'investissement dans la construction de zones TDC et de zones de demolition au service du projet.
Il est a noter que la province de Gia Lai a demande au ministere de la Construction de faire rapport au gouvernement d'envisager de promulguer un mecanisme specifique dans l'octroi de licences d'exploitation miniere pour les materiaux de construction courants afin de fournir au projet contribuant a accelerer l'avancement des travaux.
Selon le Centre de developpement foncier de la province de Gia Lai l'ensemble de la province prevoit de construire 39 zones TDC et 6 zones d'inhumation pour servir les travaux de demenagement et de GPMB du projet. Actuellement la fixation des bornes dans 4 zones TDC est achevee : Zone TDC du village de Hy Van (quartier de Hoai Nhon Bac) ; zone TDC du village de Tan Lap 4 (commune d'An Nhon Tay) ; zone TDC de Nhon Tho
Chaque zone TDC a une superficie d'environ 2 a 3 hectares et est attribuee a 70 a 100 menages. Il est prevu que ces 4 zones TDC commencent la construction avant le 19 août. Les zones TDC restantes continueront d'etre planifiees et mises en œuvre dans les temps a venir.
M. Ngo Tung Son - directeur du Centre de developpement foncier de la province de Gia Lai - a declare que l'unite avait envoye des fonctionnaires specialises directement sur les lieux pour enqueter mesurer et comptabiliser le volume des biens affectes.
Quang Ngai propose de changer la direction de la ligne
Selon le rapport preliminaire de faisabilite la ligne ferroviaire devrait traverser 3 zones de reinstallation qui viennent d'etre investies dans le projet d'autoroute Nord-Sud ; le site historique Dia dao Hiep Pho Nam et un certain nombre de sieges administratifs. Par consequent le Departement de la construction de Quang Ngai propose d'ajuster la direction de la ligne afin de limiter l'impact sur la vie des habitants et d'eviter la reinstallation a plusieurs reprises.
Selon le Departement de la construction de Quang Ngai au cours du processus d'examen des dossiers l'unite a conseille au Comite populaire provincial d'examiner l'ajustement local de la direction de la ligne et de l'emplacement de la gare afin de s'adapter a la planification d'economiser des coûts de stabiliser la vie des habitants et d'ameliorer l'efficacite des investissements. Cependant jusqu'a present les demandes n'ont pas ete resolues c'est pourquoi le Departement continue de proposer
L'emplacement de la gare selon la planification actuelle n'est pas conforme a la planification generale du quartier de Nghia Lo jusqu'en 2040 et s'empiete sur la zone industrielle de Quang Phu. Par consequent le Departement propose d'ajuster l'emplacement de la gare a la zone limitrophe entre le quartier de Nghia Lo et la commune de Nghia Giang pres du carrefour de la route Truong Chinh - Le Duan (selon la planification) ou les conditions sont favorables a l'organisation de
En outre selon le rapport d'etude preliminaire de faisabilite la limite du projet se chevauche avec l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon dans la commune de Mo Duc (itineraire Km852 - Km854) la zone du tunnel routier n° 1 (Km873 - Km875) et se trouve a 100 - 150 m des tunnels routiers n° 2 et 3. La ligne traverse egalement deux carrefours au lit Km875 - Km878.
Le Departement de la construction propose d'examiner les limites du projet afin d'eviter les collisions avec l'autoroute et en meme temps il demande au Comite populaire provincial de diriger rapidement la determination et la fourniture de dossiers de limites en dehors du terrain afin de creer une base pour la mise en œuvre de l'indemnisation du soutien et de la reinstallation dans les delais.
