Les habitants prennent l'initiative de remettre le terrain
Le projet de compensation, de soutien, de réinstallation et de déplacement des infrastructures techniques au service de la ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng traversant la province de Lào Cai est en cours d'accélération avec 11 zones de réinstallation en construction simultanée.
Avec un investissement total de 4 590 milliards de dongs, le projet de compensation, de soutien, de réinstallation et de déplacement des infrastructures techniques est un élément décisif pour l'avancement de la ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng.
Selon les notes des journalistes à la fin du mois de juillet, les zones de réinstallation sont en cours d'accélération de construction afin de fournir un logement stable aux ménages qui doivent être déplacés.
Dans la commune de Xuân Ái, l'infrastructure de la zone de réinstallation de plus de 5 hectares destinée aux ménages des villages de Trung Tâm et Ngòi Viễn se forme progressivement.
Ce n'est pas seulement un nouveau lieu de résidence, mais il est également planifié de manière synchrone en termes de transport, d'électricité et d'eau, créant des conditions pour que les gens stabilisent rapidement leur vie.
Mme Nguyễn Thị Xuân - secrétaire de la cellule du Parti du village de Trung Tâm - a déclaré qu'au début, de nombreux ménages étaient encore hésitants lorsqu'ils devaient déménager des terres agricoles auxquelles ils étaient attachés depuis de nombreuses années.
Cependant, grâce aux dialogues et à la sensibilisation à la signification du projet et à la politique d'indemnisation, les habitants ont convenu et créé des conditions favorables à la récupération des terres.
Mme Tran Thi Tinh - secrétaire de la cellule du parti du village de Yen Hoa a également partagé que de nombreux ménages prennent l'initiative de récolter les cultures et de remettre le terrain 10 jours avant la date limite pour que l'entrepreneur puisse déployer la construction.
Les cas de litiges fonciers qui surviennent sont tous résolus rapidement par le gouvernement et le Comité du Front de la Patrie, afin d'éviter d'affecter l'avancement du projet.
Efforts pour lever les "goulots d'étranglement
Bien qu'il y ait des terrains propres à de nombreux endroits, le projet rencontre encore de nombreuses difficultés en raison des nouvelles réglementations juridiques et de l'ajustement de l'itinéraire.
Selon le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction n° 1, le plus grand obstacle actuel est la procédure de récupération des terres pour servir les mines de matériaux de remblai et les décharges.
L'examen conformément aux dispositions de la loi sur la géologie et les minéraux prolonge le délai de finalisation des dossiers, ce qui affecte l'approvisionnement en matériaux de construction.
En outre, l'ajustement répété du centre de la ligne a également contraint les localités à revoir l'ensemble du plan de réinstallation.
M. Nguyen Dinh Dang - chef du département économique de la commune de Chau Que - a déclaré que lorsque l'itinéraire a changé, le nombre de ménages à déplacer a diminué par rapport au plan initial.
Cela entraîne un risque d'excédent de nombreux terrains dans les zones de réinstallation qui ont été planifiées et dont les infrastructures ont été investies, ce qui rend difficile l'équilibre du fonds foncier.
Dans la commune de Châu Quế, la localité a planifié deux zones de réinstallation dans les villages de Hạ Lý et de Trạng Xô. À ce jour, les travaux de déblaiement du site ont été achevés pour 20/31 ménages dans la zone de Trạng Xô avec un coût total de compensation d'environ 6,5 milliards de dongs.
Afin d'assurer l'avancement du projet, les localités coopèrent étroitement avec le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction n° 1 et les départements et secteurs pour se concentrer sur la levée des procédures liées aux mines de matériaux, aux décharges et à l'ajustement de la planification.
M. Nguyễn Thế Cường - président du Comité populaire de la commune de Xuân Ái - a déclaré que la localité effectuait d'urgence une enquête sur le terrain, en finalisant le dossier juridique afin de débloquer rapidement la source de matériaux pour la construction.
Dans le même temps, continuer à mobiliser les habitants, en veillant à ce que les zones de réinstallation soient construites de manière synchrone, répondant aux besoins de stabilisation de la vie à long terme.
En ce qui concerne la superficie des terrains et les infrastructures excédentaires dus au changement d'itinéraire, le comité de gestion de projet propose de continuer à achever les infrastructures essentielles, puis de les remettre aux localités pour qu'elles les gèrent, d'organiser des enchères pour les droits d'utilisation des terres afin de récupérer les capitaux d'investissement, en évitant le gaspillage du budget.
