Au milieu du mois d'avril, alors que la chaleur n'a pas encore baissé, sur de nombreuses routes des hauts plateaux de Lào Cai, la terre et les roches glissent toujours silencieusement du talus amont, recouvrant toute la chaussée.
Les fissures prolongées, l'affaissement de la plate-forme routière... sont des signes clairs que le système de transport ici est soumis à la pression des catastrophes naturelles, tandis que la saison des pluies et des inondations 2026 approche.
Dans la province de Lào Cai, la plupart des routes nationales et provinciales traversent un terrain de collines et de montagnes escarpées, avec un sol meuble. Après deux saisons consécutives de pluies et d'inondations 2024-2025, ce système a enregistré des milliers de glissements de terrain de toutes tailles.
Rien qu'en 2025, il y a plus de 5 000 points de glissements de terrain positifs et des centaines de points de glissements de terrain négatifs, avec un volume de terre et de roches atteignant des centaines de milliers de mètres cubes.
Sur de nombreuses routes importantes, les traces des inondations sont toujours présentes. Sur la route provinciale 156 (section Bat Xat - Ban Xeo), la terre et les roches débordent fréquemment sur la chaussée, la plate-forme routière est localement endommagée, ce qui est dangereux pour les personnes et les véhicules.
M. Nguyễn Văn Thanh - Vice-président du Comité populaire de la commune de Bản Xèo - a partagé: "Après les tempêtes et les inondations de 2025, ainsi que les glissements de terrain de talus amont, certains endroits de glissements de terrain de talus aval de type "ham ech" n'ont pas été complètement traités. Si de fortes pluies persistent, le risque d'effondrement de la plate-forme routière est très élevé".
Non seulement la route 156, mais une série d'autres routes telles que 151C, 154, 163 ou les routes nationales 4, 4D, 32, 70 sont également dans une situation similaire. Dans certains endroits, des glissements de terrain ont fait perdre plus de la moitié de la chaussée mais n'ont pas été réparés à temps, ce qui crée un risque potentiel d'insécurité routière à tout moment.
Il est inquiétant de constater que sur la route nationale 32, tronçon traversant Phong Dụ Thượng jusqu'à Púng Luông, Mù Cang Chải, il existe encore de nombreux points de glissements de terrain importants, cachant un risque de réeffondrement en cas de fortes pluies.
Selon le Comité de gestion de l'entretien routier de la province de Lào Cai, 83 projets de réparation périodique et inopinée sont actuellement mis en œuvre dans la région, en se concentrant sur les routes clés telles que: les routes nationales 4D, 32, 37 et les routes provinciales des régions montagneuses et frontalières. De nombreuses solutions techniques telles que des digues en béton armé, des murs de soutènement en gabions sont appliquées pour traiter les grands glissements de terrain.
M. Vũ Mạnh Cường - directeur adjoint de la société par actions des routes de Lào Cai - a déclaré que l'unité gère et entretient 2 routes nationales et 10 routes provinciales.
Bien que la construction ait été intensifiée, elle rencontre encore de nombreuses difficultés telles que le manque de matériaux, les coûts de transport élevés, en particulier le manque de décharges, ce qui affecte directement le progrès du traitement des glissements de terrain.
Par exemple, la route nationale 4 (section de la commune de Sin Cheng à la commune de Pha Long) et la route nationale 4D (de la commune de Muong Khuong au quartier de Lao Cai), d'un côté se trouvent des ruisseaux, de l'autre des terres cultivées des habitants, il est donc très difficile d'organiser des décharges. Le transport de terre et de pierres à distance augmente les coûts et prolonge le temps de traitement des glissements de terrain.
Pour faire face aux difficultés immédiates, les unités fonctionnelles ont pris l'initiative de répondre à la saison des pluies et des inondations. Des plans de prévention des catastrophes naturelles ont été élaborés, des matériaux et des machines ont été déployés dans les points clés, prêts à intervenir en cas de situation.
Le Comité d'entretien routier de la province de Lào Cai a également demandé aux unités d'entretien de profiter des conditions météorologiques favorables pour accélérer les progrès. Dans le même temps, préparer des matériaux et des équipements aux points clés pour être prêts à intervenir en cas de situation.
