Le 14 août le Departement de la culture des sports et du tourisme de la ville de Can Tho a publie une lettre officielle repondant a la question posee par le journal Lao Dong lors de la reunion des organes de presse et de radio au deuxieme trimestre 2025.
En consequence le journal Lao Dong a pose la question suivante : Le projet de modernisation de 7 km de la route nationale 91 est comptabilise comme un excedent de plus de 3 000 milliards de VND la raison de cet excedent trop important (plus de la moitie du budget total pour les coûts d'indemnisation et de GPMB) est-elle due a une erreur de calcul initiale ou a un ajustement au cours de la mise en œuvre pour economiser le budget? Si le calcul est errone y a-t-il une faute? Si c'
Concernant la question ci-dessus le document de reponse du Departement de la culture des sports et du tourisme de la ville de Can Tho indique que le projet de modernisation et d'elargissement de la route nationale 91 (section Km0 - Km7) de la ville de Can Tho a besoin d'une superficie totale de construction de 27 ha (dont la superficie de terrain qui doit etre GPMB est de 7 ha et la superficie de terrain gere par l'Etat est de 20 ha) avec un nombre total de menages et d'organisations touches d'environ 1
Selon le document de reponse du Departement de la culture des sports et du tourisme de la ville de Can Tho auparavant le projet s'appelait projet d'elargissement de la route nationale 91 tronçon allant du carrefour de la gare routiere a Tra Noc et etait confie au Departement des transports et des communications de Can Tho (ancien) pour investissement. Au cours du processus de mise en œuvre il y a eu des difficultes en matiere de GPMB de sorte que le projet a dû etre suspendu et mis fin. Actuellement le projet
Selon le rapport du Comite QLDA des transports et de l'agriculture de la ville de Can Tho le coût total de la GPMB du projet est d'environ 2 500 milliards de VND (le coût de la GPMB dans le projet est d'environ 5 556 milliards de VND).
Le document officiel indique que pour les depenses excedentaires l'investisseur etudie et conseille aux autorites competentes d'envisager d'investir dans une zone de reinstallation pour repondre aux besoins de reinstallation des personnes touchees par le projet d'elargissement de la route nationale 91 et les projets cles de la ville.
Concernant la responsabilite dans le calcul des donnees sur les coûts de GPMB le document officiel indique que selon la reglementation l'entrepreneur consultant est l'unite qui procede a la mesure et a la statistique de la superficie de GPMB et est responsable de la coordination avec les agences concernees pour etudier les mecanismes et politiques locaux en matiere d'indemnisation de GPMB afin de calculer et de proposer des coûts.
Au cours du processus d'organisation de la creation et de l'evaluation des coûts dans le niveau d'investissement total du projet il y a la participation des agences et unites concernees.
La lettre officielle precise egalement qu'actuellement l'investisseur coopere avec le Departement de la construction le Departement de l'agriculture et de l'environnement le Centre de developpement foncier de la ville et les unites concernees pour examiner et determiner les coûts de GPMB du projet. Lorsqu'il sera ordonne par le Comite populaire de la ville le Departement de la construction cooperera avec les unites concernees pour examiner quelles sont les erreurs a chaque etape afin de conseiller le Comite populaire de la ville de prendre des mesures conformement
Egalement lie a la question ci-dessus le Comite QLDA pour l'investissement dans la construction d'ouvrages de transport et d'agriculture a ajoute que le projet de modernisation et d'elargissement de la route nationale 91 (section Km0 - Km7) de la ville de Can Tho est investi par le Departement des transports et des communications (ancien) et met en œuvre la tache de preparation de l'investissement jusqu'a la phase d'approbation du projet d'investissement.
Le comite QLDA d'investissement et de construction des ouvrages de transport et d'agriculture de la ville (anciennement comite QLDA d'investissement et de construction de la ville) a ete charge par le Comite populaire de la ville de recevoir le projet a partir de juillet 2024.
Apres reception le comite QLDA continue de mener a bien les travaux d'etude de conception de construction et de mise en œuvre de l'investissement du projet. Le Centre de developpement foncier de la ville est charge d'organiser la mise en œuvre des procedures d'indemnisation de soutien et de reinstallation pour le projet y compris la location de consultants pour determiner le prix specifique du terrain indemnise.
En consequence le prix du terrain d'indemnisation specifique approuve est inferieur au prix du terrain approuve pour la phase de preparation a l'investissement ce qui entraîne un excedent de coûts de GPMB du projet. Cette partie du coût de GPMB excedentaire sera rapportee a l'autorite competente pour l'utilisation afin d'ajouter les elements necessaires du projet afin de maximiser l'efficacite de l'investissement ou d'investir dans l'ajout de zones de reinstallation dans les localites afin d'assurer le fonds foncier de
