Mise en service commercial de la phase 1 de l'aeroport de Long Thanh au premier semestre 2026
Le projet d'aeroport de Long Thanh est un projet national important, approuve par l'Assemblee nationale pour la politique d'investissement dans la resolution n° 94/2015/QH13 du 25 juin 2015, avec une capacite de 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes de marchandises par an.
Le projet est divise en 3 phases d'investissement. Parmi celles-ci, la phase 1 est investie dans la construction d'un terminal passagers d'une capacite de 25 millions de passagers par an, selon la norme de niveau 4F, le niveau le plus eleve de l'Organisation de l'aviation civile internationale.
La Vietnam Airports Corporation est l'unite chargee d'etre le maître d'ouvrage du sous-projet 3, comprenant les ouvrages essentiels de l'aeroport. Le projet a officiellement commence a etre construit au debut de 2021.
Le 19 decembre 2025, la phase 1 de l'aeroport de Long Thanh a ete inauguree et a accueilli le premier vol a destination.
Selon le plan, au premier semestre 2026, la phase 1 de l'aeroport de Long Thanh sera mise en service commercial.
Achevement de toute la route parallele de la rocade IV au deuxieme trimestre 2026
Un autre projet attendu est le projet de la rocade 4 de la region de la capitale Hanoï. Le projet a ete approuve par l'Assemblee nationale en 2022, a une longueur de 112,8 km, traverse Hanoï (58,2 km), Hung Yen (19,3 km), Bac Ninh (25,6 km). L'investissement total preliminaire est de 85 813 milliards de dongs.
Le projet est mis en œuvre selon 7 sous-projets, fonctionnant independamment, et les comites populaires de trois provinces et villes, dont Hanoï, Hung Yen et Bac Ninh, sont charges d'etre l'organisme de tutelle.
En ce qui concerne l'avancement, la resolution de l'Assemblee nationale precise que la preparation de l'investissement et la mise en œuvre du projet a partir de 2022, l'achevement fondamental en 2026 et la mise en service a partir de 2027.
Selon les informations du Comite populaire de la ville de Hanoï, le projet de peripherique 4 de la region de la capitale traversant la ville traverse 17 quartiers et communes, avec une superficie totale de terrain recuperee de 800,15 hectares et 9 039 tombes a deplacer.
A ce jour, les quartiers et les communes ont acheve la construction de 13 des 13 zones de reinstallation, acheve la recuperation des terres, la liberation du site, le deplacement des tombes et des ouvrages souterrains et aeriens, assurant l'avancement du projet.
En ce qui concerne l'avancement de la construction de la route parallele sur le territoire de la ville de Hanoï, environ 35 km sur 53 km de beton bitumineux ont ete construits a ce jour. La valeur de la production atteint environ 3 575 sur 4 205 milliards de dongs, soit environ 85%, en s'efforçant d'achever fondamentalement toute la route parallele au deuxieme trimestre 2026.
Demarrage prevu du projet de chemin de fer a grande vitesse Nord-Sud a la fin de 2026
Le projet de ligne ferroviaire a grande vitesse Nord-Sud a ete approuve par l'Assemblee nationale pour la politique d'investissement a partir de novembre 2024. Le projet a une longueur totale de ligne d'environ 1 541 km, avec un point de depart a la gare de Ngoc Hoi, capitale de Hanoï, et un point final a la gare de Thu Thiem, Ho Chi Minh-Ville.
L'Assemblee nationale a decide d'investir dans une nouvelle ligne routiere a double voie de 1 435 mm, avec une vitesse de conception de 350 km/h et une charge utile de 22,5 tonnes sur l'axe. Le projet comprend 23 gares de passagers et 5 gares de marchandises. Les chemins de fer a grande vitesse transportent principalement des passagers, repondant aux exigences du double usage au service de la defense et de la securite, et peuvent transporter des marchandises en cas de besoin.
En termes de technologie, le projet applique la technologie ferroviaire sur rails, l'electrification, assurant la modernite, la synchronisation, la securite et l'efficacite.
Le projet de chemin de fer a grande vitesse Nord-Sud a un investissement total de plus de 1,713 million de milliards de dongs, soit plus de 67 milliards de dollars americains.
L'Assemblee nationale a decide de preparer un rapport d'etude de faisabilite a partir de 2025, en s'efforçant d'achever fondamentalement le projet d'ici 2035.
Recemment, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a demande aux unites relevant du ministere d'achever rapidement un rapport sur le mecanisme specifique, les methodes d'investissement et les criteres de selection des investisseurs, afin d'assurer le lancement du projet de chemin de fer a grande vitesse d'ici la fin de 2026.
C'est la premiere fois que l'on s'agit d'un groupe de personnes qui s'occupent d'une affaire ou d'une affaire.
