Le 27 juillet, le Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Lâm Đồng a déclaré avoir demandé au Comité de gestion des ports de pêche de la province de rendre compte de l'avancement du dragage et du dégagement du chenal de l'embouchure de la mer de La Gi avant le 10 août. Si l'unité de construction ne respecte pas le calendrier, le Département demande de proposer un plan de résiliation du contrat ou de fin du projet conformément à la réglementation.
La directive a été donnée après que la délégation de travail du Département, ainsi que des représentants des départements, des branches et des localités, ont inspecté l'avancement réel du projet de dragage d'urgence de l'embouchure de la mer de La Gi - où vient de se produire l'incident d'un navire transportant environ 500 paniers d'anchois s'échouant et coulant à l'embouchure de la mer.
Le projet de dragage et de dégagement du chenal de l'embouchure de la mer de La Gi est réalisé par le Comité de gestion des ports de pêche de la province de Lâm Đồng en tant qu'investisseur. Selon les instructions du Comité populaire provincial, le projet doit être achevé avant le 30 avril 2026. Cependant, à ce jour, seuls environ 26 000 m3 ont été réalisés, le retard est prolongé.
Après inspection, la délégation de travail a constaté de nombreuses lacunes telles que des véhicules et des équipements de construction qui cessent fréquemment de fonctionner; le système de canalisations de pompage de sable fuit et est endommagé mais tarde à être réparé.
L'embouchure de la mer continue d'être ensablée, ce qui fait que le chenal des navires n'a pas été dégagé, ce qui crée un risque potentiel d'insécurité pour les navires entrant et sortant, en particulier pendant la saison des pluies et des tempêtes, et affecte grandement les activités de pêche des pêcheurs.
M. Nguyen Van Chien - Directeur adjoint du Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Lam Dong a demandé au Comité de gestion des ports de pêche de la province d'examiner et de clarifier la responsabilité des collectifs et des individus liés au retard et de rendre compte pleinement des causes et des lacunes.
Le retard dans le dégagement du chenal et le dragage de l'embouchure de La Gi entraîne de nombreuses conséquences. Provoque l'opinion publique, la négativité dans la société et réduit l'efficacité de la direction et de l'administration du Comité populaire provincial et des dirigeants du Département", a franchement souligné M. Chiến.
En particulier, les dirigeants du Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Lâm Đồng ont fixé un délai au plus tard le 10 août 2026, le Comité de gestion des ports de pêche de la province doit rendre compte de l'avancement du dragage et du dégagement du chenal de l'embouchure du port de La Gi.
Si l'unité de construction ne garantit pas la mise en œuvre, il faut proposer des mesures pour mettre fin, achever le projet ou achever l'entrepreneur" - a souligné M. Chiến.
En outre, le Département demande à l'investisseur de coopérer avec l'unité de construction pour reconstruire le plan de dragage adapté aux conditions réelles, de mobiliser un maximum de main-d'œuvre et de moyens pour accélérer les progrès. L'unité de conseil doit mesurer et accepter conformément à la réglementation et proposer d'urgence un ajustement du plan de capital, de l'itinéraire du chenal de la zone d'abri anti-tempête de l'embouchure du port de La Gi.
Comme Lao Dong l'a rapporté, dans l'après-midi du 25 juillet, le navire de services logistiques de pêche BTh 96120TS transportant environ 500 paniers d'anchois s'est échoué et a coulé à l'embouchure de la mer de La Gi. L'incident n'a pas fait de victimes, mais les dommages matériels sont estimés à environ 150 millions de dongs.
