Selon le rapport, le projet de zone de services et de maisons d'hotes Xuan Thanh dans les communes de Tien Dien et Co Dam, dont la societe par actions Hong Lam Xuan Thanh est le maître d'ouvrage, compte 23 villas adjacentes a la zone de la digue maritime endommagees et effondrees; d'autres elements de construction tels que la digue maritime, la piscine et la cloture ont egalement ete gravement endommages.
Dans le projet, l'investisseur a construit 428 m de digue conformement au permis de construire n° 40, l'inspection sur le terrain a montre que cette partie de la digue est toujours stable et ne s'effondre pas. Avec 850 m de digue conformement au permis n° 38 delivre par le Departement de la construction, la construction n'a pas encore ete realisee.
Avec 884 m de digues maritimes construites sans avoir ete autorisees par le Departement de la construction qui se sont effondrees sur une longueur de 832 m.
Le Centre d'inspection de la qualite des ouvrages de construction de Ha Tinh a determine que l'ouvrage s'est effondre et a ete endommage au moment de la tempete n° 10 (fin septembre 2025), mais que les conditions meteorologiques defavorables se trouvaient dans le champ de calcul conformement aux reglementations et normes en vigueur.
Le Departement de la construction de Ha Tinh a souligne que, parce que l'investisseur n'a pas construit l'element de digue portant la plaque d'immatriculation n° 38. Dans la partie de la digue non autorisee, elle a ete construite avec une conception qui ne garantit pas les conditions de resistance, ce qui est la principale cause de l'effondrement.
Le processus de construction de la digue n'a pas pleinement respecte le dossier de conception des plans de construction.
L'expertise a determine que l'investisseur n'a pas organise la construction de la digue conformement au contenu du permis de construire n° 38 delivre par le Departement de la construction, mais a organise la construction du plan de digue qui n'a pas ete autorise a construire par l'autorite competente. C'est la principale cause de l'incident qui a provoque l'effondrement et les dommages aux ouvrages mentionnes", selon le Departement de la construction de Ha Tinh.
Le departement de la construction de Ha Tinh a egalement determine que le maître d'ouvrage doit assumer l'entiere responsabilite de la reparation des consequences de l'incident.
Pour les unites concernees, y compris les consultants en conception, l'evaluation, la construction et les consultants en supervision, ils doivent assumer la responsabilite conjointe de l'incident susmentionne.
L'investisseur doit construire d'urgence la digue maritime qui a ete autorisee par le Departement de la construction, assurer la securite des ouvrages derriere la digue maritime et achever les dossiers et procedures conformement a la reglementation en vigueur.
Demolition des elements de construction endommages avec 16 maisons dans la Villa; evaluation et surveillance de l'inclinaison, de l'affaissement des maisons, des fissures des murs construits pendant une certaine periode afin d'avoir une base pour evaluer la securite de l'ouvrage a long terme pour 7 autres maisons dans la Villa qui ont ete affectees.
Demander au maître d'ouvrage et aux unites concernees d'organiser d'urgence la demolition des ouvrages endommages, effondres, incapables d'etre repares et repares afin d'assurer la securite, la sûrete et l'ordre dans la localite. Le delai de mise en œuvre de la reparation des consequences de l'incident ne depasse pas 6 mois.
Organiser une evaluation de la responsabilite et de la gravite des violations des organisations et des individus concernes conformement aux dispositions de la loi; et mettre en œuvre d'urgence des mesures pour remedier aux consequences des dommages, garantir les droits et interets legitimes des organisations et des individus qui ont subi des dommages materiels causes par l'incident.
Auparavant, le journal Lao Dong avait publie de nombreux articles refletant une serie de villas du projet de zone de services et de maisons d'hotes Xuan Thanh qui se sont effondrees lors de la tempete n° 10 avec des signes indiquant qu'il n'y avait pas encore de construction de digues conformement a la conception.
