En consequence le 23 novembre 25 l'unite a arrete la circulation de 9 navires comme suit :
Arretez de faire circuler les trains SE6/SE5, SE8/SE7 au depart de la gare de Saigon, Hanoï.
Arretez de faire circuler les trains SE22/SE21 au depart des gares de Saigon et Da Nang.
Arretez de faire circuler les trains SNT2 et SNT1 au depart des gares de Saigon et de Nha Trang.
Arreter de conduire le train SE4 au depart de la gare de Saigon.
Selon la Societe generale des chemins de fer a ce jour 44 trains de passagers ont cesse de circuler plus de 17 750 billets ont dû etre rembourses. De nombreux trains de passagers et de marchandises doivent etre gares le long de la route.
En raison de la paralysie routiere le secteur ferroviaire a servi gratuitement les repas principaux : 9 244 ; les supplements : 6 093 pour les passagers.
La Societe generale des chemins de fer a egalement indique qu'a 11 heures le 23 novembre 25 en raison des fortes pluies prolongees dans les provinces de Gia Lai Quang Ngai Dak Lak et Khanh Hoa des dommages ont ete causes provoquant des embouteillages specifiques comme suit :
Situation des dommages causes a la ligne ferroviaire Dieu Tri - Quy Nhon :
Au Km2+800 – Km4+200 : Terrain de ballast a une profondeur moyenne de 0 23 m ; Terrain de route a une profondeur moyenne de 0 4 m ; Arbres et dechets derivant sur les chemins de fer.
Au Km01+877 Pont : Glissement de terrain a quatre cones (2,3x6m).
La societe generale a continue a bloquer toute la zone de Dieu Tri - Quy Nhon pour remedier et reparer.
Situation des dommages : Ligne ferroviaire Hanoï – Ho Chi Minh-Ville comme suit :
Quartier Phu Hiep – Hao Son :
Km1212+350 : Bordure 1/2 de la roche a gauche de l'itineraire a 1 8 m de profondeur.
Km1212A+700 – 900 : Eboulements des deux cotes.
Km1212A+900 - Km1213+100 : Plate-forme derivante avec une profondeur moyenne de 0,8 a 1 m.
Km1213+100 – 600 : Le fond de la roche (a gauche il y a un passage des deux cotes).
Km1214+150 – 500 : Le fond de la roche (a gauche il y a un passage des deux cotes).
Km1214+920 - Km1215+125 : Derive du lit rocheux, profondeur moyenne de la plate-forme de 1 a 3 m.
Km1218 - Km1222 : De la boue et de l'herbe debordent sur le chemin de fer.
Quartier Hao Son - Dai Lanh :
Au sud du tunnel de Vung Ro Km 1228+800 : Glissement de terrain pour remplir la voie ferree : dimension Hauteur 0,8m * P 13m * L 6m = 62,4 m3.
Km 1228+250 : Chutes de pierres, plus grande île 15m3.
Quartier Cay Cay - Hoa Tan :
Km 1337+900-1338+000 : 16h30 le 20 novembre 2025, l'eau a erode la plate-forme sur une longueur de 100 m et une profondeur de 65 a 70 cm.
Km 1338+790-810 : 07h10 l'eau ecrase le sol de la voie ferree a une profondeur de 4 m.
Km 1339+500-850 : L'eau coule abondamment et deborde les fondations rocheuses. L'extraction de pierres a ete traitee.
Quelques endroits ou l'eau s'est retiree l'unite a activement sauve repare et restitue la route dans les plus brefs delais. Parmi les rares points de ralentissement l'unite a fait de son mieux dans les plus brefs delais pour reparer et restituer la vitesse de la zone.
