Le systeme d'infrastructures de transport joue un role important dans le developpement socio-economique de la ville de Can Tho. Cependant actuellement de nombreuses routes nationales routes provinciales... dans la ville de Can Tho sont confrontees a une degradation rapide.
La majeure partie de la chaussee est construite avec une couche de mousse de plastique qui a ete mise en service pendant de nombreuses annees dans un contexte meteorologique de plus en plus extreme. Cela rend la chaussee facilement endommagee et rugueuse et oblige a etre reparee en permanence affectant considerablement la securite routiere les activites de transport et la vie des habitants.
Selon le Departement de la construction le calcul preliminaire du besoin de financement pour la maintenance et l'entretien du systeme de routes nationales provinciales et fluviales interieures de la ville en 2026 est estime a environ 700 milliards de VND. Parmi ceux-ci le coût de la maintenance des routes nationales est d'environ 320 milliards de VND tandis que les routes provinciales et fluviales necessitent environ 380 milliards de VND.
Afin de resoudre la degradation de la chaussee le Departement de la construction a demande au Comite populaire de la ville de Can Tho d'envisager d'allouer suffisamment de fonds pour la maintenance en 2026 afin de traiter rapidement les points endommages et d'ameliorer la qualite de la chaussee.
A long terme le Departement de la construction propose de mettre en œuvre un projet de renovation de l'ensemble de la chaussee du reseau routier provincial ou d'elaborer un plan quinquennal pour achever progressivement la modernisation globale et adaptee a la capacite d'equilibre budgetaire.
Parallelement a la maintenance reguliere la ville privilegie l'acceleration des progres de certains projets de transport cles. Parmi ceux-ci le projet de route peripherique de l'ouest (de la route nationale 91 a la route nationale 61C) et le projet de construction et d'amelioration de la route provinciale 923 devraient contribuer a renforcer la connectivite interregionale a reduire la charge des routes existantes et a promouvoir le developpement urbain.
Cependant l'avancement de ces deux projets est toujours lent en raison de problemes lies a l'indemnisation et a la liberation du site. Par consequent le Departement de la construction a demande au Comite populaire de la ville de demander au Centre de developpement foncier de la ville au Comite populaire de la commune de Phong Dien et au Comite populaire du quartier de Phuoc Thoi de se coordonner pour resoudre rapidement les procedures en souffrance afin d'assurer un site propre a remettre a l'entrepreneur pour la construction dans les delais tout en contribuant a promou
Sur la route provinciale 932 l'observation montre que pendant les heures de pointe de nombreux eleves et cyclistes doivent difficilement traverser des sections de route boueuses et accidentees. Les voitures en particulier les camions transportant des produits agricoles se deplacent egalement lentement et brusquement ce qui gaspille du carburant endommage facilement les vehicules et ralentit le processus de transport.
Actuellement le Departement de la construction est charge de gerer 7 routes nationales d'une longueur totale de 277 km ; 40 routes provinciales d'une longueur de 817 km ; 31 routes fluviales interieures d'une longueur d'environ 595 km ainsi que 3 grands ponts de la ville dont : pont Quang Trung pont Cai Rang et pont Tran Hoang Na.
Avec la proposition d'allouer des fonds suffisants et en meme temps de promouvoir resolument l'avancement des projets cles Can Tho espere ameliorer fortement la qualite des infrastructures de transport dans les annees a venir creant ainsi une base solide pour le developpement socio-economique et l'amelioration de la vie des gens.
