Le jalon de Yang Yandi
Selon le Đại Nam thực lục, en l'année Kỷ Mùi (1679), Dương Ngạn Địch (? -1688) a été conduit par le seigneur Nguyễn Phúc Tần à plus de 3 000 Minh Hương par voie maritime à Mỹ Tho, avec les habitants locaux pour défricher des terres désolées et établir des marchés commerciaux.
Ceci est considéré comme une étape importante jetant les bases du processus d'urbanisation précoce de My Tho. La communauté Minh Huong a rapidement formé des zones résidentielles, des quais et des installations commerciales le long de la rivière.
D'une région pionnière, My Tho a progressivement formé une structure urbaine, créant un prélude au nom de "grande ville". Non seulement les navires marchands de la région, mais My Tho a également attiré des navires marchands de Chine, d'Océanie occidentale et du Japon pour effectuer des transactions. À la fin du XVIIIe siècle, cet endroit est devenu l'un des principaux centres commerciaux du Sud.
Reconnaissant ce niveau d'animation, Dai Nam nhat thong chi écrit: "Le marché de My Tho dans le district de Kien Hung, communément appelé grand marché de ville. Maisons en tuiles, charrues sculptées, maisons communales hautes, pagodes larges. Rivière profonde, bateaux, voiles naviguant comme des métiers à tisser...".
Les périodes de prospérité et de turbulence
Parce que le marché de My Tho est rapidement devenu un centre économique et commercial, en 1781, le seigneur Nguyen a transféré le quartier général de Tran Dinh du hameau de Kien Dinh à la zone du marché de My Tho. Cette décision a rendu la grande ville de My Tho encore plus prospère.
Mais ensuite, en 1785, l'armée siamoise a envahi, My Tho est devenue un champ de bataille. Les marchés ont été détruits, de nombreux commerçants sont partis. D'une ville animée, My Tho est tombée dans la désolation.
Par conséquent, bien que la situation se soit progressivement stabilisée par la suite, ces événements majeurs ont rendu difficile pour le marché de la ville de My Tho de revenir à son âge d'or. Pendant ce temps, de nombreuses autres villes et marchés de la région ont émergé, modifiant l'ancienne balance commerciale. L'âge d'or du marché numéro un et numéro deux du Sud s'est terminé, de nombreux ouvrages portant l'empreinte de la première phase de la grande ville de My Tho se sont également progressivement retirés dans le temps et la mémoire.
Vestiges au cœur d'une nouvelle ville
Aujourd'hui, My Tho revêt une apparence urbaine moderne. Cependant, au cœur de la ville, il subsiste encore les sédiments d'une vieille ville. De nombreux anciens bâtiments ont été remplacés ou rénovés au rythme de l'urbanisation. Le nouveau s'accumule sur l'ancien comme une loi inévitable du développement.
Malgré cela, dans la vie quotidienne, de nombreux lieux folkloriques, noms de hameaux, noms d'anciens quais sont toujours utilisés par les gens. Ce n'est pas seulement une "conservation" de la langue, mais aussi une façon de préserver les "souvenirs spatiaux", aidant la génération d'aujourd'hui à identifier l'histoire urbaine, même si elle n'est plus pleinement présente sur la carte administrative.
Le problème de l'identité dans la nouvelle phase
À partir du 1er juillet 2025, My Tho joue le rôle de centre de la province de Dong Thap conformément à la politique de fusion des deux provinces de Tien Giang et Dong Thap. À partir de là, My Tho n'est pas seulement la porte d'entrée reliant Hô Chi Minh-Ville aux provinces de l'Ouest, mais aussi le début de l'apparence d'une ville plus grande et plus moderne.
Cela pose une exigence urgente dans la préservation de l'espace historique. Car s'il y a un manque d'attention adéquate, les dernières traces de l'ère métropolitaine pourraient être perdues, entraînant la disparition de la mémoire des résidents et de la valeur du patrimoine urbain.
Certaines opinions suggèrent qu'il devrait y avoir un ouvrage marquant sur Mỹ Tho Đại Phố. Ce n'est pas un appel au retour au passé, mais un moyen pour les générations d'aujourd'hui et de demain de mieux comprendre la profondeur de l'histoire et l'identité de la terre où elles vivent. Une ville en développement durable ne se mesure pas seulement à la vitesse, mais aussi à la capacité de préserver la mémoire, l'histoire et l'esprit urbain qui l'ont faite.
La grande ville de My Tho est la même et doit être la même.
