Selon les informations du Comite de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB) a 11h00 le 15 septembre la machine de creusement de tunnel TBM n° 2 nommee 'Audace' est officiellement entree dans la gare souterraine S10 - Cat Linh marquant une etape technique particulierement importante dans le processus de construction du tunnel de la ligne de chemins de fer urbain 3.1 (metro Nhon - gare de Hanoï).
Le TBM n° 2 'Audacieux' partant de la gare S9 - Kim Ma depuis le 3 fevrier 2025 a fore un tunnel d'une longueur totale d'environ 1353 m/2592 m pour atteindre la gare S10 - Cat Linh soit l'equivalent de 902 cercles de tunnels qui ont ete installes en respectant strictement les normes techniques de securite et d'environnement.
Parallelement le TBM n° 1 'Than toc' affirme egalement fidelement son esprit. L'appareil demarre a la gare S9 a partir du 30 juillet 2024 se rendant respectivement a la gare S10 - Cat Linh le 7 mars 2025 et a la gare S11 - Van Mieu le 28 juillet 2025 et a maintenant acheve l'installation d'un total de 1360 tours de coque de tunnel avec une longueur totale de forage d'environ 2040 m/2580 m.
Actuellement le TBM n° 1 se prepare a continuer a forer de la gare S11 a la gare S12 et a maintenant installe 2/7 tours de coque de tunnel temporaire.
M. Nguyen Ba Son - chef adjoint du comite de gestion des chemins de fer de Hanoï a declare que l'evenement du TBM n° 2 'Audacieux' entrant dans la gare souterraine S10 - Cat Linh aujourd'hui est une etape importante prouvant l'esprit de responsabilite et les efforts persistants de l'equipe de cadres d'ingenieurs d'experts et d'ouvriers de l'ensemble du projet.
Ce resultat est egalement le resultat d'une coordination etroite entre les unites concernees et de l'accompagnement et du partage de la population de la capitale tout au long du processus de construction.
Nous remercions sincerement la population d'avoir toujours fait confiance soutenu et sympathise avec les difficultes et les inconvenients temporaires que le projet peut causer pendant le processus de mise en œuvre. MRB s'engage a continuer a s'efforcer d'assurer le calendrier la qualite et la securite afin de mettre rapidement en service le tronçon souterrain de la ligne de metro Nhon - gare de Hanoï apportant des avantages pratiques a la communaute et contribuant a la construction d'un Hanoï civilise moderne et durable'
M. Park Young Ill - Directeur du projet representant du consortium Hyundai - Ghella (HGU) a partage qu'en tant qu'entrepreneur principal du lot CP03 - Ponts et gares souterraines HGU est tres fier d'avoir atteint cette etape importante avec MRB et ses partenaires.
Le passage du TBM n° 2 'Audacieux' a la gare S10 - Cat Linh n'est pas seulement un succes technique mais affirme egalement l'efficacite de la cooperation etroite et professionnelle entre les ingenieurs les experts internationaux et le personnel vietnamien. Le consortium Hyundai - Ghella s'engage a continuer a promouvoir l'experience et la technologie modernes en assurant la securite la qualite et le calendrier pour que le projet soit acheve conformement au plan
M. Nguyen Quoc Bao - Directeur general adjoint de FECON Joint Stock Company a souligne que le fonctionnement simultane des deux machines de creusement de tunnels TBM 'Than toc' et 'Tao bao' est un progres remarquable qui affirme la capacite des entreprises vietnamiennes a maîtriser la technologie de construction de tunnels.
