Le soir du 8 septembre le Comite de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hanoï (MRB) a informe qu'a environ 16 heures le meme jour dans la zone de la ruelle 7 Giang Van Minh un phenomene de melange de boue et d'eau s'est produit dans la zone de l'allee 7 Giang Van Minh lors de la construction du tunnel TBM n° 2 dans le tunnel n° 816 (1224 m a partir de la gare S09 - Kim Ma) a une profondeur de 15 m par rapport au sol relevant du lot CP03 - Construction
Immediatement apres la decouverte de l'incident 30 personnes et 5 camions d'extraction de boue ont ete mobilises avec des equipements specialises des sacs de sable et des fournitures pour proceder a la demarcation des zones a la collecte et au traitement de la boue et a l'assainissement de la zone de deversement de boue tout en supervisant etroitement toutes les activites de construction de TBM.
A pres de 20 heures le meme jour la quantite de boue a ete controlee et les travaux de reparation sont toujours en cours. Le travail de soutien temporaire a certains menages de la ruelle 7 Giang Van Minh est en cours de realisation notamment l'organisation de logements et de soutien a l'arret temporaire des activites commerciales en attendant le traitement.
Tirant les leçons de l'experience precedente le controle de l'impact du deversement de boue cette fois-ci a ete mis en œuvre plus rapidement la zone touchee par le deversement de boue a ete degagee et isolee dans une zone etroite. Aucune perte humaine ou d'ouvrages ou d'infrastructures techniques autour n'a ete enregistree.
Nous nous excusons sincerement aupres de la population. A partir des evenements precedents nous avons serieusement tire les leçons et renforce les mesures de controle. Par consequent cette fois l'entrepreneur a detecte et traite a temps plus rapidement mobilise des forces et des equipements pour deterrer et collecter la boue et la terre afin de minimiser les impacts sur la vie des habitants et l'environnement environnant.
Nous nous engageons a continuer d'examiner de maniere approfondie les mesures de construction a ameliorer la capacite de reponse et a cooperer etroitement avec le conseil de gestion et les autorites locales afin d'assurer une securite absolue pour la communaute ainsi que la qualite et l'avancement du projet' a declare M. Lee Young Kyeong - directeur adjoint du projet representant principal entrepreneur du lot CP03 - consortium HGU.
La cause preliminaire a ete identifiee comme etant que pendant la construction le tunnel traversait une zone avec des conditions geologiques complexes ou il y avait des couches de terrain degradees des materiaux fragmentes des anciens puits d'extraction d'eau des egouts d'evacuation d'eau qui n'etaient plus utilises... creant une route pour que le melange de boue s'ecoule sur le sol.
MRB a declare que les travaux de surveillance du sol et des ouvrages a la surface ainsi que les specifications techniques des machines de creusement de tunnels ont ete et sont mis en œuvre en continu tout au long du processus de forage du tunnel.
Actuellement les ajustements des specifications techniques de creusement du tunnel ont ete ajustes conformement aux methodes de construction et remplissent les conditions pour poursuivre la construction sous la supervision etroite du consultant de supervision et du maître d'ouvrage.
Dans les temps a venir le projet etudiera les commentaires et les evaluations des agences specialisees ajustera les parametres de construction/exploitation du TBM pour qu'ils correspondent aux couches geologiques afin de minimiser les impacts possibles.
MRB s'engage egalement a continuer de diriger les consultants et les entrepreneurs a renforcer l'examen des mesures de construction du tunnel et a mettre a jour les plans de prevention et de reduction des risques ainsi qu'a cooperer etroitement avec les autorites locales et les agences fonctionnelles dans le traitement des evenements similaires afin d'assurer une securite maximale pour les personnes et les ouvrages de minimiser les impacts sur la vie des habitants d'assurer l'hygiene environnementale pendant la construction et de maintenir le calendrier et la qualite du projet
