Renforcer le contrôle des vélos électriques scolaires, empêcher la situation de "modification".
Le 7 mai, l'équipe de police de la circulation routière n° 9 (CSGT) - Département de la police de la circulation de la police municipale de Hanoï a mis en œuvre un plan visant à renforcer le contrôle des violations de l'ordre et de la sécurité de la circulation dans les zones suburbaines, en se concentrant sur les élèves et les parents qui emmènent et ramènent leurs enfants à l'école.
Selon le lieutenant-colonel Phạm Văn Luyến - chef de l'équipe de police de la circulation routière n° 9, outre les infractions courantes telles que le non-port du casque ou la conduite d'un véhicule avant l'âge requis, les forces fonctionnelles renforcent les patrouilles mobiles pour détecter et traiter la situation de "modification" de motos électriques.
La police de la circulation a déclaré que les voitures électriques sont actuellement utilisées par de nombreux élèves en raison de leur commodité et de leur facilité de conduite. Cependant, ces derniers temps, il y a eu des interventions sur la structure des véhicules pour augmenter la vitesse de fonctionnement telles que le remplacement des circuits intégrés, la mise à niveau des batteries, le remplacement des châssis ou des pneus inappropriés, ce qui crée un risque potentiel d'incendie et d'explosion et d'accidents de la circulation.
Pendant le quart de travail du matin et de midi du 7 mai dans la zone de la porte du lycée Dan Phuong, l'équipe de travail de l'équipe de police de la circulation routière n° 9 a enregistré 3 cas d'élèves en infraction, principalement sans casque et de véhicules sans plaques d'immatriculation. Aucun cas de véhicule électrique "modifié" n'a été détecté dans cette zone.
Selon le lieutenant-colonel Lã Sơn Tùng - chef de l'équipe de travail, autour des écoles de Đan Phượng, la police de la circulation et la police communale contrôlent régulièrement, de sorte que les points de modification de voitures électriques n'apparaissent pas.
Découverte continue d'un établissement de "tuning" de voitures électriques à Hanoï
Le 6 mai, l'équipe de gestion du marché n° 1 - Département de la gestion du marché de Hanoï a effectué une inspection inopinée de la société par actions de production et de commerce TTFAIR Vietnam dans le complexe industriel de Thanh Oai. Là, les forces fonctionnelles ont découvert que l'entreprise installait un contrôleur de moteur utilisé pour les motos électriques MDHY 60V sur un vélo électrique à assistance "VC BIKE".
Selon les autorités compétentes, le changement de contrôleur permet aux vélos électriques assistés d'atteindre une vitesse maximale de 49 km/h, dépassant de loin les caractéristiques techniques habituelles de ce type de véhicule.
Les forces de l'ordre ont temporairement saisi 91 vélos électriques assistés déjà assemblés ainsi que 82 commandes électriques en cours de préparation pour être placées sur la chaîne d'assemblage afin de poursuivre la vérification et le traitement conformément à la réglementation.
Outre les signes de violation liés aux véhicules, l'équipe de gestion du marché n° 1 a également constitué un dossier pour traiter les entreprises pour une série de violations dans les activités de commerce électronique sur le site web "xedienttfair. com" telles que la divulgation incomplète d'informations sur les marchandises, les informations sur les propriétaires de sites web, l'absence d'affichage de politiques de protection des données personnelles, l'absence de politiques garantissant la sécurité des informations des consommateurs et l'utilisation de mots "premier ordre" sans documents prouvant la légalité.
Auparavant, le 5 mai, l'équipe de gestion du marché n° 1 avait également effectué une inspection surprise de l'établissement commercial de vélos électriques T.L au n° 20, ruelle 12 Khuat Duy Tien, Hanoï. Après inspection, les forces fonctionnelles ont découvert 29 vélos électriques sans factures ni documents prouvant leur origine.
Les véhicules sont tous équipés d'un moteur d'une puissance de 240W et d'une vitesse maximale de 25 km/h, ce qui est conforme à la réglementation pour les vélos électriques.
Cependant, après lutte et inspection sur le terrain, le propriétaire de l'établissement a reconnu que les 29 véhicules utilisaient en réalité des moteurs d'une puissance minimale de 600W, avec une vitesse maximale pouvant atteindre 60 km/h.
