Vers 19h15, le 21 février, sur le lac Thac Ba situé dans le village de Lang Can, commune de Bao Ai, province de Lao Cai, un accident de la circulation fluviale s'est produit, faisant 6 disparus.
Au moment des faits, le bateau de passagers immatriculé YB0876H transportant 23 personnes (y compris le conducteur du bateau) se dirigeait de la commune de Yên Bình vers la commune de Cảm Nhân.
En arrivant dans la zone susmentionnée, il est entré en collision avec le navire immatriculé YB0919 (appartenant à la société minière Marble Vietnam, dont le siège est dans le village 13, commune de Luc Yen, province de Lao Cai), conduit par M. Nguyen Van Tham (né en 1984, dans le village 4, commune de Cam Nhan).
Selon la déclaration de Nguyễn Văn Thâm, le navire YB0919 est enregistré, immatriculé, et lui-même possède un permis de conduire. Le navire transportait 515 tonnes de pierres se déplaçant de la commune de Lục Yên vers la commune de Yên Bình.
Pendant ce temps, le navire YB0876H appartient à M. Tran Anh Tuan (né en 1979, résidant dans le village de Trung Tam 1, commune de Bao Ai), le conducteur du navire est Trieu Van Noi (né en 1995, résidant dans le village de Suoi Hoc, commune de Cam Nhan).
M. Tran Anh Tuan a acheté le véhicule à M. Dang Ngoc Chien (né en 1990, résidant dans le village 13, commune de Yen Binh) mais n'a pas effectué les procédures de transfert de propriété.
Selon les informations du journaliste du journal Lao Dong dans la nuit du 21 au matin du 22 février, environ 500 personnes, dont la police, l'armée, les habitants et les forces fonctionnelles, recherchent activement 6 victimes disparues dans l'accident de renversement d'un bateau de passagers sur le lac Thac Ba.
Pour servir le processus de recherche des victimes, les forces fonctionnelles ont également amené des machines d'alimentation en oxygène de la rive à la zone de recherche au milieu du lac Thac Ba.
Sur les traces d'une équipe de travail de sauvetage, les journalistes ont constaté que de la zone du lac de la carrière de Simco - Fansipang à la zone de recherche des victimes, il y a environ 1,5 km, les forces fonctionnelles ont dû utiliser des navires et des bateaux à grande vitesse, mais la distance de déplacement était difficile en raison de l'obscurité et du brouillard.
À 0h le 22 février, les forces de recherche et de sauvetage se sont réunies pour discuter des plans et mobiliser des plongeurs pour plonger et rechercher les victimes.
S'adressant à Lao Dong, M. Nguyen Van Lac (né en 1987, chef de l'équipe de sauvetage de Doan Hung) a déclaré que l'équipe avait mobilisé 10 plongeurs et du matériel pour aider à la recherche de 6 victimes disparues sur le lac Thac Ba.
Vers 1h30 le 22 février, après la première plongée dans la zone où le navire s'est renversé, il a été déterminé que le navire était incliné au fond du lac à 17 m de profondeur.
L'inspection à l'intérieur et autour du navire n'a révélé aucune personne disparue. Actuellement, les plongeurs étendent la portée pour rechercher les victimes.
À 2h30, les forces militaires ont renforcé les canoës et les canoës pour soutenir les opérations de recherche.
Jusqu'à présent, les recherches sont toujours en cours.
