À la mi-juillet, les observations des journalistes dans la zone de la route provinciale 156 et de la commune de Bat Xat montrent que l'atmosphère de construction sur les projets d'infrastructures frontalières est urgente.
De nombreuses machines et équipements ont été mobilisés pour accélérer le progrès des éléments du projet de pont frontalier sur le fleuve Rouge et des infrastructures de connexion.
Parallèlement aux projets de transport, le Comité populaire provincial de Lào Cai vient d'approuver la politique d'investissement et d'approuver la société par actions d'investissement et de développement industriel de Lào Cai pour mettre en œuvre le projet d'investissement dans la construction et l'exploitation des infrastructures de la zone industrielle de Bản Qua dans la commune de Bát Xát.
Le projet a une superficie de 76,39 ha, un investissement total de plus de 1 360 milliards de dongs, et est orienté vers le développement selon le modèle d'une zone industrielle écologique.
Selon le plan, l'infrastructure sera achevée en 2027 et mise en service à partir du quatrième trimestre 2027, dans l'espoir d'attirer les investisseurs et de promouvoir le développement industriel et économique des postes frontières.
Le Comité populaire provincial de Lào Cai demande à l'investisseur de mobiliser toutes les ressources, de mettre en œuvre conformément au calendrier, de remplir pleinement ses obligations financières, de garantir les réglementations en matière d'investissement, de construction, de foncier et d'environnement.
Dans le même temps, renforcer la coordination avec les localités pour créer un consensus parmi la population, limiter l'apparition de plaintes et de poursuites dans le processus de mise en œuvre.
Après enquête, le projet de pont frontalier sur le fleuve Rouge et d'infrastructures de connexion, d'un investissement total d'environ 1 490 milliards de dongs, progresse également rapidement.
Selon le comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de la province de Lào Cai, le lot de travaux du pont frontalier a atteint une valeur de réalisation de plus de 105 milliards de dongs.
L'entrepreneur a achevé le culée M2 ainsi que les piliers T8, T9 et est en train de construire la travée principale. Il est prévu que la travée principale soit fermée fin septembre 2026 et que l'ensemble du pont soit achevé d'ici la fin de l'année.
Pour les lignes de connexion, la route provinciale 156, longue de 3,2 km, et la route BV21, longue de 250 m, ont achevé plus de 96% du volume, et les procédures de réception sont en cours d'achèvement.
La ligne BV20, longue de 3,6 km, a été construite à environ 81% de la surface attribuée et devrait être mise en service avant le 30 septembre.
Dans l'après-midi du 23 juillet, s'adressant aux journalistes, un représentant du conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de la province de Lào Cai a déclaré que la ligne BV22, longue de plus de 100 m, venait d'être proposée pour investissement afin de se connecter au pont frontalier lorsque l'ouvrage sera mis en service, créant ainsi une direction de circulation synchrone.
Selon le représentant du comité de gestion du projet, la mesure et l'extraction des parcelles après la mise en œuvre du modèle de gouvernement local à deux niveaux ont ralenti le déblaiement du site par rapport aux prévisions.
Pendant cette période, il y a eu une situation où certains ménages ont introduit des arbres à planter dans le périmètre du projet. Immédiatement après avoir pris connaissance de l'information, l'unité a fait rapport aux autorités locales pour inspection et traitement, afin d'assurer l'objectif de remise du site à l'entrepreneur en août.
Récemment, le Comité populaire de la commune de Bat Xat a organisé une inspection de la situation actuelle dans le périmètre du projet de zone industrielle de Ban Qua et de la route BV22 avec la participation d'agences spécialisées, de forces de police et de représentants des villages.
Selon le Comité populaire de la commune de Bat Xat, récemment, il y a eu une situation où un certain nombre d'organisations et de particuliers ont transporté des kumquats, des pêchers et de nombreux types d'arbres pérennes d'ailleurs pour les planter avec une forte densité dans la zone du projet, montrant des signes de création d'un statu quo afin de bénéficier de la politique de compensation.
L'inspection et le traitement contribuent à assurer la transparence du travail de déblaiement du site, conformément à la réglementation, créant des conditions pour que les projets d'infrastructure frontalière soient achevés rapidement, élargissant l'espace de développement industriel, logistique et économique des postes frontières à Lào Cai.
