Le 19 mars, le membre du Comité central du Parti, vice-Premier ministre Hồ Quốc Dũng, et la délégation de travail centrale ont inspecté la réalité du projet d'autoroute Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (appartenant au projet composant 3) traversant la province de Đắk Lắk.
Rapportant sur place, le représentant de l'investisseur a confirmé que le projet a une longueur de plus de 48 km, un investissement total de plus de 6 165 milliards de dongs, traversant les zones d'Ea Kar, Krông Pắc et Cư Kuin (selon l'ancienne unité administrative).
À ce jour, la valeur totale réalisée a atteint environ 4 026/4 276 milliards de VND, soit 94,14% de la valeur du contrat, en retard d'environ 0,9% par rapport au plan. Le projet présente encore un certain nombre de problèmes liés au déblaiement du site aux carrefours, à l'aménagement de la réinstallation et à la situation de réoccupation du couloir de construction. Le maître d'ouvrage a demandé aux localités de renforcer la sensibilisation et la mobilisation des habitants pour qu'ils remettent le site, et en même temps d'achever les procédures de réinstallation afin d'assurer le progrès général.
Lors de l'inspection, les dirigeants de la province de Đắk Lắk ont proposé de mettre en œuvre un projet d'investissement pour construire une route reliant le point final de l'autoroute Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột à l'axe Est-Ouest.
Selon la proposition, le projet a son point de départ au Km0+00 (commune d'Ea Knuếc), relié à l'échangeur Km117+593 de l'autoroute; son point final au Km5+041 (quartier de Tân Lập), relié à la route nationale 27 et aux lignes Võ Nguyên Giáp - Đam San. La longueur totale est d'environ 5 km.
La route est investie à une échelle synchrone, avec une largeur de plate-forme de 70 m, comprenant 2 voies dans chaque sens, un terre-plein central de 19 m de large et des trottoirs des deux côtés. Vitesse de conception de 80 km/h. Sur la route, il est prévu de construire 2 ponts en béton armé précontraint traversant la zone du lac Ea Cuôr Kăp.
L'investissement total prévu est d'environ 1 700 milliards de dongs, dont les coûts de déblaiement du site de plus de 800 milliards de dongs; les coûts de construction et d'équipement d'environ 604,5 milliards de dongs; le reste sont les coûts de conseil, de gestion et de prévoyance.
Selon le plan, le projet sera préparé en 2026; mise en œuvre de l'indemnisation et de la réinstallation pour la période 2026-2027; démarrage en 2027 et s'efforce d'être achevé avant 2030.
Rapportant lors de l'inspection, M. Trương Công Thái - vice-président du Comité populaire provincial de Đắk Lắk - a déclaré que le projet composant 3 répondait fondamentalement au calendrier; les entrepreneurs concentrent la main-d'œuvre et les équipements pour accélérer la construction. L'investissement dans la route de connexion contribuera à maximiser l'efficacité de l'autoroute, à achever le réseau de transport, à accroître la connectivité régionale et à élargir l'espace de développement urbain.
Le vice-Premier ministre Hồ Quốc Dũng a reconnu et hautement apprécié les efforts du maître d'ouvrage et des entrepreneurs. Il a également demandé de continuer à suivre de près l'avancement, à surmonter les difficultés et à accélérer la construction pour achever rapidement le projet.
En ce qui concerne le projet de route de connexion, le vice-Premier ministre a approuvé la proposition de la localité; dans laquelle la province est responsable de l'allocation de fonds pour le déblaiement du site, le budget central soutenant les coûts de construction.
