Examen détaillé, renforcement des réglementations
M. Lê Văn Hùng - chef adjoint du département de la gestion des transports, des véhicules et des conducteurs, du département de la construction de la province de Quảng Ninh - a déclaré que le département avait envoyé un document aux unités, départements et secteurs concernés pour envoyer du personnel participer à la délégation. La délégation est divisée en 2 groupes, prévoyant de déployer les travaux à partir de la semaine prochaine et sera achevée dans un délai d'un demi-mois.
Toujours selon M. Hung, selon les instructions, la délégation intersectorielle inspectera de manière globale tous les contenus liés aux activités des navires de tourisme, de l'enregistrement, de l'inspection technique, de la sécurité et de l'hygiène, des ressources humaines..., et pas seulement la question de la prévention et de la lutte contre les incendies.
Actuellement, la flotte de navires de tourisme opérant dans la baie d'Ha Long compte plus de 500 navires. Cependant, selon M. Tran Van Hong - chef de la branche de l'association des navires de tourisme d'Ha Long - le nombre d'enregistrements d'exploitation est d'environ 400 navires, car de nombreux navires sont en réparation ou en cours de construction pour être remplacés...
Auparavant, dans l'après-midi du 27 février 2026, le navire d'hébergement de nuit Signature Royal, numéro d'immatriculation QN 7269, a subi un incendie de navire. L'incident n'a pas fait de victimes, mais a causé d'importants dommages matériels aux propriétaires de véhicules et aux passagers, et a également affecté l'image et l'environnement des affaires touristiques dans la baie d'Ha Long.
La cause de l'incendie est toujours en cours de vérification par les autorités compétentes.
Nécessité d'une action conjointe pour réduire les risques
Au cours de la période écoulée, la province de Quang Ninh a elle-même relevé les normes de la flotte de bateaux de tourisme de la baie d'Ha Long par rapport aux normes de l'ancien ministère des Transports. Parmi celles-ci, l'exigence est que les nouveaux bateaux de tourisme ou les bateaux de remplacement soient en acier. Certaines entreprises et propriétaires de bateaux se sont initialement plaints parce que la réglementation n'était pas obligatoire, mais avec le temps, les propriétaires de bateaux ont progressivement remplacé les bateaux en bois par des bateaux en acier.
M. Nguyễn Hồng Minh, propriétaire d'un bateau de tourisme, a partagé: "De nombreux groupes de touristes exigent d'envoyer des photos du bateau avant de réserver un circuit. De nombreux touristes ne choisissent de prendre que des bateaux en acier même si le prix est plus élevé. Par conséquent, en plus de la sécurité, de la durabilité et de la beauté, les propriétaires de bateaux passent toujours aux bateaux en acier pour rivaliser".
Selon le Département de la construction de la province de Quang Ninh, depuis lors, il n'y a pratiquement pas eu d'incident d'incendie de navire de tourisme jusqu'à l'affaire du navire Signature Royal.
Selon M. Tran Van Hong - chef de la branche de l'association des bateaux de tourisme de Ha Long - le nombre de bateaux de tourisme en bois a considérablement diminué et ceux qui sont encore en âge d'opérer le plus conformément à la réglementation ne seront achevés qu'en 2030. Cependant, jusqu'à présent, il n'existe aucune réglementation interdisant aux bateaux en bois d'opérer dans la baie d'Ha Long.
Le Département de la construction a également demandé aux propriétaires de navires de prévenir activement les situations et les incidents qui pourraient survenir. Parmi ceux-ci, se concentrer sur la réinspection de l'ensemble du système électrique dans la salle des machines, la zone de la cuisine, l'entrepôt de carburant, le système de câbles électriques souterrains dans les parois, les points de connexion, les prises électriques et les appareils thermiques doivent répondre aux normes conformément à la réglementation; ne jamais laisser ou installer de matériaux inflammables ou facilement inflammables à proximité des zones à risque d'incendie, d'explosion ou de court-circuit.
Nettoyer régulièrement l'industrie dans les zones potentiellement dangereuses; détecter et remédier rapidement aux endroits présentant un risque potentiel d'incendie et d'explosion, en particulier pour les bateaux de tourisme en bois.
