En se promenant le long du canal Hang Bang en ces derniers jours de l'annee il est difficile d'imaginer que cet endroit etait autrefois enseveli par les dechets et les bidonvilles depuis des decennies. Un visage urbain moderne apparaît progressivement.
La section allant de la rue Ngo Nhan Tinh vers le canal Van Tuong (dans la phase 2) a completement 'change de look' avec un ravin de pierre solide une allee de marche pavee de briques propres et des pelouses vertes. Actuellement cette zone est devenue un lieu de vie communautaire ideal pour les habitants locaux. L'eau est degagee le ravin de pierre solide et le systeme d'arbres verts et de rues pavees de briques propres ont completement remplace la scene des bidonvilles
M. Tran Van Tam (65 ans) a partage avec enthousiasme : 'Autrefois quand on mentionnait le canal Hang Bang on mentionnait l'odeur nauseabonde et les moustiques. Maintenant c'est different je viens ici tous les apres-midi pour marcher. Le canal est aere le vent de la riviere souffle fraîchement la vie spirituelle des habitants de cette region s'ameliore clairement'.
Bien que le tableau general soit devenu plus lumineux le voyage de 'changement de peau et de chair' du canal Hang Bang n'est toujours pas complet. Notamment dans la zone derriere le marche Binh Tay la section allant de la rue Pham Dinh Ho a la rue Ngo Nhan Tinh (dans la phase 2) le changement a ete interrompu par un tronçon de canal d'environ 120 m de long toujours desordonne.
Ici 19 maisons non renovees forment un tronçon de 'that nut co chai' qui empeche la fluidite du parc au bord du canal. Les materiaux de construction sont rassembles certains points non acheves deviennent involontairement des lieux de stockage de dechets creant des zones de couleurs opposees a la spacieuse des deux extremites du projet.
Selon le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport de Ho Chi Minh-Ville (investisseur) le travail d'indemnisation et de liberation du site sur la section encore bloquee est mis en œuvre comme un projet distinct dont le Comite de compensation et de liberation du site du district 6 etait auparavant le maître d'ouvrage.
Selon le plan les 120 m de terrain restants devraient etre livres le 30 avril 2026. Immediatement apres l'acceptation du terrain le Comite des transports concentrera les ressources pour construire et achever les elements restants de la phase 2 dans un delai d'environ 3 mois. Auparavant la phase 2 du projet etait attendue pour etre achevee en 2025.
Outre la levee des difficultes pour la phase 2 l'investisseur coopere actuellement egalement avec les departements et secteurs concernes pour accelerer le processus de preparation de la phase 3 (section de la rue Pham Dinh Ho a Binh Tien).
Il est prevu que le dossier d'ajustement de la politique d'investissement soit soumis au Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville en decembre 2025. Selon le plan la construction debutera au premier trimestre 2027 et sera achevee au troisieme trimestre 2028. L'application des baremes de prix d'indemnisation conformement a la loi fonciere de 2024 est consideree comme un facteur favorable pour accelerer le processus de recuperation des terres afin d'eviter que le projet ne dure comme lors des phases precedentes.
