Dans l'après-midi du 16 septembre, le lieutenant-colonel Nguyen Van Quang - chef adjoint du département de la police de la circulation de la province de Quang Tri a déclaré que les unités avaient achevé le renflouement de toutes les machines et équipements de la barge qui s'est renversée et est bloquée sous la rivière O Lau.
Selon le lieutenant-colonel Nguyễn Văn Quảng, les travaux de renflouement ont commencé le matin du 16 septembre. Vers 10h-12h le même jour, toutes les machines, ancrages et équipements connexes de la barge ont été remontés à la surface de l'eau, libérant les obstacles sur la voie navigable.
Auparavant, à 14 heures le 13 septembre, de fortes pluies ont fait monter le niveau de la rivière Ô Lâu, emportant 3 barges d'extraction de sable d'une entreprise amarrées en amont, puis bloquées dans la zone du pilier T2 du pont ferroviaire Mỹ Chánh et une barge bloquée près du pilier du pont Mỹ Chánh sur la route nationale 1, ce qui présente un risque potentiel pour la sécurité de l'ouvrage du pont et la circulation dans la zone.
Selon la zone de gestion des routes II, au moment de l'incident, les véhicules d'extraction de sable ont dérivé et sont bloqués dans la zone du pont Mỹ Chánh, ce qui risque de endommager la structure de l'ouvrage du pont et d'entraver la sécurité routière. Cette unité a demandé aux forces concernées de coopérer pour surveiller, traiter et déplacer les véhicules hors de la zone touchée.
Dans l'après-midi du 15 septembre, après le déplacement des barges hors de la zone du pied du pont, les forces ont continué à mettre en œuvre un plan de récupération des équipements submergés, afin d'éviter d'affecter les activités de transport fluvial.
À partir de l'incident ci-dessus, le département de la police de la circulation de la province de Quảng Trị renforcera la sensibilisation, exigeant des entreprises et des habitants qu'ils améliorent leur conscience de la gestion des véhicules nautiques, en particulier pendant la saison des pluies et des tempêtes.
Pendant la saison des pluies et des tempêtes, les habitants et les entreprises doivent avoir des plans de gestion efficaces des véhicules, car l'évolution des pluies et des inondations est très imprévisible. L'amarrage doit être effectué en toute sécurité, il n'est pas possible d'amarrer temporairement dans des bosquets de bambous ou des endroits qui ne sont pas sûrs" - a déclaré le lieutenant-colonel Nguyễn Văn Quảng.
Selon le lieutenant-colonel Quảng, de nombreux véhicules nautiques sont actuellement gérés par des entreprises elles-mêmes, ne sont pas amarrés dans les zones portuaires dotées de systèmes d'amarrage solides conformes aux normes.
Dans certains endroits, les entreprises construisent elles-mêmes des poteaux en béton sur le sol pour s'amarrer, mais en cas de fortes inondations, le sol peut s'éroder, ce qui réduit la capacité de maintien des véhicules. Par conséquent, les propriétaires de véhicules doivent avoir un plan d'amarrage solide ou de remonter les véhicules à terre en cas de fortes pluies et d'inondations", a déclaré le lieutenant-colonel Quảng.
Dans les temps à venir, le département de la police de la circulation de la province de Quảng Trị élaborera un plan de sensibilisation et d'orientation pour les propriétaires de véhicules nautiques afin qu'ils prennent des mesures pour assurer la sécurité et limiter la situation des navires emportés par les inondations et des collisions avec les ouvrages de transport.
Concernant le travail d'inspection du pont après l'incident, le bureau de gestion des routes II. 5 a déclaré que l'unité avait coordonné l'inspection de la zone du pont touchée. Au cours de l'inspection, des plongeurs ont été mobilisés pour examiner la possibilité d'impacts et de collisions de véhicules avec la structure du pont, mais heureusement, aucun signe anormal n'a été détecté.
