Reduisez la charge pour Tan Son Nhat
Il est prevu qu'a partir du milieu de l'annee 2026 tous les vols internationaux commenceront et atterriront a l'aeroport international de Long Thanh au lieu de l'aeroport de Tan Son Nhat comme auparavant.
Selon la Vietnam Airports Corporation (ACV) il ne s'agit pas seulement d'un changement de lieu mais aussi d'une mise a niveau globale de l'experience aerienne - de l'infrastructure a la technologie en passant par la connectivite des transports afin de rapprocher le Vietnam de sa position de centre de transfert de la region.
Au cours des nombreuses annees ecoulees Tan Son Nhat a largement depasse sa capacite de conception devenant l'aeroport le plus frequente du pays. Le fait de servir simultanement des vols interieurs et internationaux sur un terrain limite rend l'aeroport souvent surcharge.
Les passagers doivent faire de longues files d'attente pour effectuer les formalites les embouteillages sur la route d'entree les files d'attente longues et la foule dans la zone d'attente. Cette situation reduit non seulement la qualite du service mais provoque egalement de la fatigue et du stress pour les usagers de la route.
Lorsque les vols internationaux seront entierement transferes a Long Thanh l'aeroport de Tan Son Nhat se concentrera sur les lignes interieures. Cela permettra de raccourcir le temps de traitement de reduire la pression sur les infrastructures et d'ameliorer considerablement l'experience des passagers.
Contrairement a Tan Son Nhat limite par l'ancienne infrastructure Long Thanh a ete planifie des le depart avec une vision a long terme. Des la premiere phase l'aeroport a atteint les dernieres normes internationales : un grand terminal un flux de circulation raisonnable des procedures automatisees et le controle des passagers grace a une technologie moderne.
Une fois acheve Long Thanh peut accueillir 100 millions de passagers par an. L'emplacement isole de la zone residentielle permet l'exploitation 24h/24 et 7j/7 sans restriction de vol de nuit tout en limitant le bruit et la pollution. Un vaste fonds foncier permet a l'aeroport de s'etendre a mesure que la demande augmente en evitant de repeter la surcharge de l'aeroport de Tan Son Nhat.
Selon ACV les passagers ressentiront clairement la difference a l'aeroport de Long Thanh : il n'y a plus de blocage au comptoir des formalites le temps d'attente est plus court les commodites telles que le centre commercial le restaurant les salles d'attente haut de gamme le Wi-Fi haut debit la zone de jeux pour enfants et les chambres d'hotes pour les passagers transferes.
C'est plus loin mais plus rapide
La distance entre le centre de Ho Chi Minh-Ville et Long Thanh est d'environ 40 km beaucoup plus longue que les 8 a 10 km aller a Tan Son Nhat.
Cependant le systeme de transport connecte qui est investi de maniere synchrone permettra de reduire le temps de trajet a 40-45 minutes ce qui est equivalent voire plus rapide que de se rendre a Tan Son Nhat aux heures de pointe.
L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay est sur le point d'etre elargie a 8 a 10 voies. La rocade 3 Ho Chi Minh-Ville reliant cette autoroute accelere vers la ligne d'arrivee.
De nouvelles autoroutes telles que Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Phan Thiet, Ben Luc - Long Thanh a ouvert plus d'approches.
Il est prevu que tous les projets d'autoroute soient fondamentalement acheves au plus tard fin 2026 et mis en service de maniere synchrone avec l'aeroport de Long Thanh.
En particulier la ligne de chemin de fer leger Thu Thiem - Long Thanh a l'avenir devrait reduire le temps de trajet du centre de Ho Chi Minh-Ville a seulement 20 a 25 minutes.
Grace a cela Long Thanh est egalement plus pratique pour les passagers de Dong Nai et d'une partie du Sud-Ouest et du Centre-Sud. Ils n'auront pas besoin de faire le tour de Ho Chi Minh-Ville pour se rendre a Ho Chi Minh-Ville ce qui permet de gagner du temps et de reduire les coûts.
Toujours selon ACV lorsque tous les vols internationaux sont concentres a Long Thanh le Vietnam a la possibilite d'augmenter fortement le nombre de passagers effectuant des vols internationaux.
Cela cree des conditions pour ouvrir davantage de vols directs vers l'Europe les Etats-Unis l'Australie et le Moyen-Orient reduisant ainsi la dependance aux points de transit tels que Bangkok Singapour Kuala Lumpur ou Hong Kong (Chine).
Un aeroport international de grande envergure et moderne est egalement un facteur qui attire les compagnies aeriennes a ouvrir de nouvelles liaisons aeriennes creant une concurrence en termes de prix et de services apportant ainsi des avantages directs aux passagers.
