Le 5 janvier, des informations du Comite populaire de la ville de Hai Phong ont indique: Le Comite populaire de la ville a obtenu les resultats du concours de conception architecturale du pont Rao 3 traversant la riviere Lach Tray.
En consequence, la decision n° 5296/QD-UBND du 29 decembre 2025 du Comite populaire de la ville de Hai Phong annonçant l'approbation des resultats de l'examen de selection du plan architectural du pont Rao 3 traversant la riviere Lach Tray. Le pont Rao 3 appartient au projet d'investissement dans la construction de la route reliant le pont Rao 3 a la route cotiere, tronçon de la route Bui Vien a la route provinciale 363.
Les resultats du concours de conception architecturale du pont Rao 3 traversant la riviere Lach Tray sont les suivants:
Le premier prix a ete attribue a l'option de participation portant le code: SE 001 intitulee "Vagues et lumieres" de la Societe generale de conseil en conception des transports - CTCP (TEDI) avec un prix de 60 millions de dongs.
Le deuxieme prix appartient a l'option de participation portant le code: TC 888 intitule "Soutien aux racines - aspiration a prendre la mer" du consortium de la societe par actions de conseil en investissement et de construction de transport n° 1 et de la societe par actions d'architecture Lap Phuong, nom abrege (TECCO1-CUBIC) avec un prix de 40 millions de dongs.
Le troisieme prix est un projet de concours portant le code: SE 002 intitule "Flux urbain" de la Societe generale de conseil en conception des transports - CTCP (TEDI) avec un prix de 20 millions de dongs.
Le pont Rao 3 traversant la riviere Lach Tray devrait avoir une longueur d'environ 1,8 km, dans les quartiers d'An Bien et de Hung Dao. Echelle de conception 6 voies mecaniques, 2 voies mixtes et les accotements des deux cotes.
L'investissement dans la construction du pont Rao 3 reliant le centre-ville aux localites du sud et du sud-est de la ville contribue a accelerer le processus de formation d'un nouvel axe urbain moderne soutenant les routes provinciales 353 et 361; creant des conditions favorables aux deplacements, au transport et a la production des populations locales; reduisant la charge pour la zone urbaine centrale...
Le projet est finance par le budget de la ville et devrait etre construit au cours de la periode 2025-2029.
