De nombreux cas d'insécurité aérienne dus à des "objets étranges".
Selon les informations de la ville de Hai Phong, ces derniers temps, un certain nombre d'incidents potentiels affectant la sécurité aérienne dans la zone de l'aéroport international de Cat Bi sont apparus dans la région.
Selon les informations du pilote, lors de l'approche de la piste d'atterrissage, des objets volants non identifiés tels que des cerfs-volants, des équipements de vol d'origine inconnue ont été détectés; des sources lumineuses de forte puissance, des lampes laser, ainsi que la combustion de déchets affectant les opérations aériennes...
Selon les statistiques de la police municipale, au quatrième trimestre 2025, 25 vols ayant approché l'axe de décollage et d'atterrissage ont détecté des cerfs-volants dans les quartiers de Kien An, Phu Lien et Hung Dao.
Le 23 février 2026, entre 21h34 et 23h45, les vols VN1186, VJ280, VN1518, lors de l'atterrissage, ont détecté un objet volant suspecté d'être un cerf-volant ou un drone lumineux, apparaissant à environ 8 km du point de contact des roues, à une altitude d'environ 400 m dans le quartier de Hưng Đạo.
En raison de l'impact, le vol VN1186 a dû être dérouté pour atterrir à l'aéroport international de Noi Bai. Le même jour, le vol QH1545, alors qu'il s'apprêtait à décoller, a également détecté un objet volant non identifié avec une lumière bleue dans la zone du quartier de Phu Lien, ce qui a entraîné un retard de vol d'environ 15 minutes.
Plus récemment, dans la soirée du 15 mars, les vols VJ280 et VN1186 ont continué à détecter des objets volants émettant des lumières multicolores dans la zone du quartier de Kien An. Les forces fonctionnelles ont rapidement vérifié et déterminé qu'il s'agissait de cerfs-volants lâchés par des habitants; et ont simultanément dressé un procès-verbal et saisi pour traitement conformément à la réglementation. L'incident a affecté 5 vols, dont 1 vol international et 4 vols nationaux qui ont dû attendre ou changer de direction pour atterrir à Noi Bai, avec un retard de 150 à 360 minutes.
En outre, depuis le début de 2025, 8 cas de pilotes signalant avoir été affectés par des projecteurs laser lors de l'approche de l'atterrissage ont été enregistrés; et en même temps, la situation des personnes brûlant des déchets près du début de la piste a été détectée, ce qui recèle un risque potentiel d'insécurité aérienne.
Traiter sévèrement les violations
Face à la situation ci-dessus, le vice-président permanent du Comité populaire de la ville, Lê Anh Quân, vient de donner des instructions dans le document 2863/VP-NC demandant aux agences, unités et localités concernées, sur la base de leurs fonctions, tâches et champ de gestion, de mettre en œuvre sérieusement des mesures pour assurer la sécurité et la sûreté aériennes.
Parmi celles-ci, continuer à imprégner et à mettre en œuvre efficacement les contenus des directives du Comité populaire de la ville dans le plan n° 266/KH-UBND du 30 septembre 2025 sur le renforcement des mesures visant à assurer la sécurité et la sûreté aériennes dans la ville et la lettre officielle n° 430/UBND-NC du 10 mars 2026 sur le renforcement du travail d'assurance de la sécurité des opérations aériennes à l'aéroport international de Cat Bi.
Le vice-président permanent du Comité populaire de la ville a demandé de renforcer le travail de propagande et de diffusion des lois sur la sécurité et la sûreté aériennes et la défense aérienne populaire auprès de la population par le biais du système de radiodiffusion de base et des formes appropriées, afin de sensibiliser et de prévenir de manière proactive les comportements affectant la sécurité aérienne.
Les comités populaires des communes et des quartiers situés dans l'axe de décollage et d'atterrissage, notamment: Hai An, Dong Hai, Hung Dao, Duong Kinh, Phu Lien, Kien An, Thuy Nguyen, An Khanh, Tien Lang, mettent en œuvre de manière décisive des mesures pour prévenir et traiter la situation d'utilisation de sources lumineuses de forte puissance, de lampes laser, de cerfs-volants, de lanternes célestes, de drones et d'autres moyens aériens affectant les opérations aériennes. Dans le même temps, ils renforcent la surveillance et le traitement des obstacles qui violent les réglementations sur l'altitude spatiale, menaçant la sécurité aérienne à l'aéroport international de Cat Bi.
Les localités coopèrent étroitement avec la police municipale, le commandement militaire municipal, les représentants de l'autorité portuaire de l'aviation civile à Cat Bi et de l'aéroport international de Cat Bi dans le travail d'assurance de la sécurité, de l'ordre et de la sûreté aérienne; détecter et traiter rapidement et sévèrement les violations.
La police municipale et le commandement militaire municipal coopèrent activement avec les unités concernées et les organes de presse de la ville pour renforcer la propagande. Parallèlement, ils doivent bien saisir la situation, détecter et traiter rapidement les risques de perte de sécurité aérienne conformément à la loi.
