Les électeurs des quartiers de Vĩnh Tuy, Giảng Võ, Láng, Hoàn Kiếm, Cửa Nam ont demandé au Comité populaire de la ville de Hanoï de continuer à donner la priorité à l'investissement et à l'achèvement du système d'infrastructures de transport; d'accélérer les projets d'élargissement, de rénovation et de réparation des routes; et en même temps de gérer strictement la restauration de la chaussée, en assurant l'état actuel et en prolongeant la période de garantie.
En outre, les électeurs ont proposé que la ville accélère la construction de ponts, de tunnels et de routes périphériques afin de dévier et de réduire la pression du trafic dans le centre-ville; développer un réseau de transport public de haute qualité, en particulier les bus et les chemins de fer urbains, créant ainsi des conditions permettant aux habitants de passer progressivement des véhicules personnels aux transports publics.
Concernant les recommandations relatives aux infrastructures de transport, le Comité populaire de la ville de Hanoï a déclaré: Le développement d'un système d'infrastructures (en particulier les infrastructures de transport) moderne, intelligent et connecté est identifié par le Comité du Parti de la ville comme l'une des trois étapes décisives du développement pour la période 2026-2030 conformément à la résolution du XVIIIe Congrès.
Dans les temps à venir, la ville continuera d'accélérer la mise en œuvre de projets d'infrastructures de transport clés et importants tels que: la rocade 1 (Hoang Cau - Voi Phuc); la rocade 2.5; la route 3.5; le projet de rocade 4 - Région de la capitale; 7 projets de ponts au-dessus du fleuve Rouge (Tu Lien, Tran Hung Dao, Ngoc Hoi, Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha, Me So)...
Le travail de restitution du site après la construction du projet principal; le travail d'entretien et de maintenance des infrastructures de transport dans la ville est toujours régulièrement inspecté, exhorté, guidé et supervisé par le Département de la construction et le Comité populaire communal, conformément à la réglementation; contribuant à assurer l'esthétique urbaine, la sécurité routière et à limiter les embouteillages.
Concernant les recommandations relatives aux viaducs, aux tunnels et au développement du système de transport public, selon le Comité populaire de la ville de Hanoï, pour exercer la fonction de gestion de l'État par secteur dans la ville, conformément aux tâches confiées par le Comité municipal du Parti, le Conseil populaire et le Comité populaire de la ville de Hanoï, le Département de la construction a soumis la soumission n° 268/TTr-SXD du 26 juin 2025 au Comité populaire de la ville pour soumettre le projet de plan « Réduire globalement les embouteillages dans la ville de Hanoï pour la période 2025-2030 et les années suivantes ».
Le contenu du projet a mentionné des solutions visant à améliorer l'efficacité de la gestion de l'État, contribuant à réduire et à surmonter les embouteillages dans la ville.
Parmi les groupes de solutions étudiés, il existe un groupe de solutions pour investir dans la construction de ponts et de tunnels à des nœuds de circulation clés tels que: le tunnel à l'échangeur de la route Tây Thăng Long - Périphérique 3; le tunnel de la route Hoàng Quốc Việt prolongée avec la route Phạm Văn Đồng et reliant la rue Trần Vỹ; le tunnel à l'échangeur de Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Périphérique 3; le pont à l'échangeur de la route Lê Trọng Tấn (Hà Đông) et de la route nationale 6; le tunnel reliant la ligne de chemin de fer urbain Cát Linh - Hà Đông (gare de Cát Linh) au projet de ligne de chemin de fer urbain section Nhổn - gare de Hanoï (gare S10); le pont à l'échangeur de Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo; le pont à l'échangeur de Cổ Linh - Thạch Bàn; le pont à l'échangeur de Hoàng Minh Giám - Nguyễn Tuân; le pont à l'échangeur de Cổ Bi - Ngô Xuân Quảng; le pont
Dans les temps à venir, le Département de la construction continuera de finaliser et de soumettre au Comité populaire municipal pour promulgation un projet servant de base à la mise en œuvre de solutions pour réduire les embouteillages en général, ainsi qu'à l'investissement dans la construction de viaducs et de tunnels aux principaux nœuds de circulation.
Concernant le système de bus: Le Comité populaire de la ville a ordonné au Département de la construction de mettre en œuvre l'amélioration de la qualité des services et de la production de transport public de passagers; de passer progressivement des véhicules utilisant du carburant diesel aux véhicules utilisant de l'énergie électrique, respectueux de l'environnement afin de réduire les émissions, d'encourager les gens à utiliser les transports publics (achèvement prévu au plus tard en 2030).
Parallèlement, la ville met en œuvre de manière décisive des projets de chemins de fer urbains; encourage les unités commerciales de transport de taxis et de voitures de location de moins de 9 places à passer à l'utilisation de véhicules électriques et respectueux de l'environnement (à ce jour, près de 50% des véhicules ont été convertis).
