Transparence du chiffre d'affaires, réduction des pertes
Cette politique modifie non seulement la façon dont les gens garent leurs voitures, mais contribue également à la transparence des revenus, à la limitation des pertes et à la construction d'un écosystème de transport intelligent pour la capitale.
Selon des statistiques incomplètes, Hanoï compte actuellement environ 3 000 parkings et points de stationnement autorisés. Lorsque le moment de l'application n'est plus qu'un peu plus d'un mois, de nombreuses unités se dépêchent de changer de technologie, mais rencontrent toujours de nombreuses difficultés.
Les enregistrements du journal Lao Dong dans certains parkings montrent que le système de caméras de reconnaissance de plaques d'immatriculation, les terminaux POS de paiement électronique et le logiciel de gestion des véhicules sont en cours d'achèvement. Dans la vieille ville, où le trafic est important, le paiement électronique est progressivement devenu familier aux habitants.
M. Nguyễn Mạnh Hùng (rue Lò Đúc, Hanoï) a déclaré qu'actuellement, lorsqu'il va manger, faire du shopping, il n'apporte presque pas beaucoup d'argent liquide.
« Le stationnement par virement bancaire est assez pratique et rapide, il n'est pas nécessaire d'attendre le retour de la petite monnaie comme avant », a déclaré M. Hùng.
S'adressant au journal Lao Dong, Mme Nguyen Thi Thuy Huong - directrice de la société TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội, a informé que la société est l'une des premières unités à mettre en œuvre ce modèle pilote. À ce jour, 100% des points de stationnement et de garde de véhicules gérés par l'unité ont achevé l'installation du système. Selon Mme Huong, la mise en œuvre synchrone du péage sans arrêt apporte des résultats positifs dans les activités de garde de véhicules, non seulement en rendant les prix publics et transparents, mais aussi en contribuant à assurer la sécurité des véhicules.
Selon un représentant de la société par actions Dong Xuan, actuellement 100% des points de stationnement gérés par l'unité sont équipés de terminaux de point de vente, d'équipements de contrôle des billets, et la perception des péages sans arrêt via les deux systèmes ePass et VETC est déployée pour les voitures et les motos. L'application de la technologie a permis de réduire les pertes de revenus et d'augmenter les revenus par rapport à auparavant.
La perception de frais sans espèces change progressivement les habitudes de stationnement.
Au début du déploiement, de nombreuses unités de stationnement ont rencontré des difficultés car une partie de la population n'était pas habituée aux paiements électroniques.
Un employé de parking de la rue Lê Lai a déclaré que, bien que le péage ne soit pas perçu, des problèmes surviennent toujours. Pour les personnes âgées qui n'ont pas de smartphone ou de compte bancaire, les employés doivent utiliser leur compte personnel pour les aider à effectuer des virements afin qu'elles puissent garer leur véhicule.
Selon un représentant de la société Trang An HLT 79, la dépendance totale à la technologie inquiète les entreprises. Dès que le système rencontre un problème, le fonctionnement du parking peut être affecté immédiatement.
Face aux préoccupations concernant les infrastructures techniques et la capacité de fonctionnement synchrone, les fournisseurs de solutions technologiques estiment que les difficultés surviendront certainement au début, mais qu'il s'agit d'un tournant inévitable pour former un écosystème de transport numérique.
Le représentant de la société à responsabilité limitée de péage automatique VETC a déclaré que l'entreprise coopère avec les organismes de gestion et les unités d'exploitation des gares routières pour optimiser les coûts d'exploitation, la transparence des revenus, en veillant à ce que les parkings soient achevés dans les délais avant le 1er juillet 2026.
Selon M. Lê Quang Hiếu - chef du département commercial des parkings de VETC, avec l'infrastructure technologique existante et l'expérience de déploiement dans plus de 400 points de stationnement à Hanoï, VETC conseille des modèles appropriés, installe des équipements de reconnaissance, connecte les données en temps réel et synchronise les factures électroniques.
Le représentant de VETC a ajouté que le système technologique peut présenter des erreurs lors du fonctionnement, de sorte que l'entreprise s'efforcera de limiter les risques et recommandera aux unités d'organiser des équipements de secours pour les remplacer rapidement en cas d'incident.
Des tickets papier manuels à l'identification des plaques d'immatriculation et au paiement électronique, les activités de stationnement à Hanoï évoluent fortement. Bien qu'il subsiste des problèmes d'infrastructure, d'exploitation et d'habitude d'utiliser de l'argent liquide, la perception de péages sans arrêt devrait contribuer à rendre le stationnement plus transparent, professionnel et moderne, en vue d'une capitale civilisée et intelligente.
